十代 雅阁终磨一剑，今年的荣登了B级车销量榜首，雅阁迄今已经有了38年的历史，从第一代雅阁到现在的第十代雅阁，到最近的“地球梦”召回事件，雅阁经历的风风雨雨，大多数人们对于雅阁的评价都是肯定的，雅阁在国人消费者的心里口碑还是很好的。

十代雅阁的上市以来，直至夺得销量榜首，人们提到的都是这款车的优点，毕竟人无完人，车无完车，十大雅阁就没有缺点吗？缺点是肯定有的，今天我们就来说一说十代雅阁的缺点。

缺点一：十代雅阁的外观可以说说动感时尚，但内饰的设计差强人意，十代雅阁作为一款B级车，价格在18万左右，内饰材料居然采用硬塑料设计，转动雅阁的方向盘，肉眼可以晰的看见转向柱包装壳的拼缝和毛刺，整体内饰设计完全达不到想象中的“豪华感”或是高级感。

缺点二：18万的中级车了，十代雅阁的中控大屏实用性的功能少得可怜，屏幕实际的大小几根手机差不多，不仅如此，中央大屏幕角度太倾斜，如果调解驾驶座椅的角度过大的，由于角度问题导致看不太清楚屏幕，而且离驾驶位太远，开车时触摸不到。

缺点三：打开引擎盖，打开机舱盖，减震包下的密封胶打得乱七八糟，就那么直接的裸露在空气中，这样的设计是不是太太随意了些。同样的现象还发生后备箱，打开后备箱，你会发现后备箱里面的顶上也没护板，是赤裸裸的一片。这应该是本田的通病，好歹雅阁也是B 级车。

缺点四：本田老生常谈的问题，噪音隔离做的不太好。十代雅阁虽然采用了双层玻璃，但是在发动机介入后车里会隐约听到发动机嗡嗡的声音。NVH方面，胎噪比较大，特别是路面粗糙的情况下轮胎甚至会发出尖叫声，急加速时发动机噪音比较大。

缺点五：涡轮迟滞现象，深踩油门后，转速打高了，车子开始轻轻吼了，但是离真正输出明显的加速力还有差不多大半秒的时间。等到大半秒过后，动力上来了，车子开始往前冲，在18万这个价位中，雅阁的动力强度和平顺度都是数一数二的，但是在激烈驾驶中需要改进。

缺点六：自动启停系统匹配不是很好，反应比较慢之外，启动和熄火时的动静还特别大。

雅阁虽然有这些杂七杂八的缺点，但排除这些非产品力因素，总的来说十代雅阁的产品力还是非常不错。