在如今的B级车市场里，日系车可以说是出尽了风头。通过最新的销量榜单可以看到，本田雅阁和丰田凯美瑞在7月份分别卖出了18392和16213辆，已经将大众双雄迈腾和帕萨特按在地上摩擦，日产天籁虽然换代后状态不如从前，但销量也徘徊在一万台左右。此外丰田亚洲龙、本田INSPIRE等日系选手的表现也都可圈可点，唯独马自达 阿特兹不太理想，只收获了3844辆。

作为老马6的继任者，阿特兹的名气还是非常响亮的，凭借极好的操控性，阿特兹曾被誉为同级别的运动标杆，也为马自达赢得了“东瀛宝马”的称号。然而盛名之下，阿特兹却一直都是叫好不叫座，但在8月20日也就是今天，全新改款的马自达阿特兹将会上市，那么它能否借此翻身呢？

从外观上来看，阿特兹的整体风格没有明显的表现，依旧是马自达的“魂动”设计理念，整台车线条流畅优雅，车身姿态低趴，犹如一直匍匐在地、蓄势待发的猎豹。但是在细节上，新款的阿特兹还是有了不少变化，首先是前脸中网采用了星辉式设计，比老款的横幅式格栅更加精致，同时插入灯组的镀铬条也被移到了下方，由灯眉变成了“卧蚕”，LED大灯依旧是全系标配。下方两侧雾灯的位置取消了原来的L型镀铬条，变成了一字形，看起来更加简洁，但我个人这个小改变不如之前动感。

车身侧面和尾部几乎没有太大变化，新车的长宽高分别是4870/1840/1451mm，轴距2830mm，只有高度增加了1mm而已。2.0L车型的轮毂大小是17英寸，2.5L车型则配备了19英寸的大脚，与之匹配的是优科豪马ADVAN db轮胎。尾部最大的亮点就是尾灯融入了LED灯带，样式也对称了，不再是之前的“单边白内障”。排气管依旧是双边单出的外露式，口径也不小，这比起现在很多车型使用的隐藏式排气看着要运动很多。

新款阿特兹的内饰依旧是简约的居家风格，但要比之前清爽很多，整个中控台都是平直的线条，用不同配色和材料区分出了层次感。中间的悬浮式屏幕尺寸不大只有8英寸，配合多媒体旋钮操作起来很方面，有点类似宝马的iDrive。图中这台2.5L蓝天至尊版属于顶配车型，用料非常讲究，中控台上方覆盖了软性搪塑材料，中间是木纹饰板，下方则是翻毛皮，在门板承托手肘的位置还包裹细腻的Nappa真皮，档次感完全够用。

关于配置和空间就不在这里细说了，动力方面，新车继续搭载2.0L/2.5L两款自然吸气发动机，最大功率158马力和192马力，满足国六排放标准，匹配6AT变速箱。从驾驶体验上来看，新款阿特兹的油门要比老款更加灵敏，无论在城市内穿梭还是上山劈弯都得心应手，但在舒适性上，马自达还是做出了一些妥协，把悬架调的更软了一些，能够更好的过滤掉路面传来的震动，这样做也算是双刃剑，因为支撑不足势必会牺牲掉一部分运动基因。

目前新车的售价已经公布，和老款一样还是17.58-23.98万元，其中2.0L车型3款、2.5L车型3款，您认为马自达阿特兹凭借这次改款，能否成为它翻身的机会呢？