2019年8月20日，一汽马自达新款 阿特兹在成都正式上市销售，厂商指导价：17.58-23.98万元，全系共推出6款车型，其中2.0L排量的3款，2.5L排量的3款。虽然被官方命名为全新阿特兹，但其实只是一次中期改款，新款车型在设计上进行了很有针对性的调整，试图呈现出整体感更强，更豪华的氛围。

仔细观察新款阿特兹的价格，我们可以看出它2.0L车型的售价与老款完全没有差别，2.5L只有中配和顶配的价格发生了变化，中配车型比老款便宜了2000元，而顶配版车型比老款贵了2000元，整体价格体系并没有发生太大的改变。

新款阿特兹对外观的局部设计进行了重新设计，与老款车型有比较明显的差异，比如中网延伸到前大灯的镀铬区域发生的位置的改变，老款在前大灯上方，新款则改到了前大灯下方。中网内部的结构也有变化，最重要的变化是取消了前雾灯设计，让前保险杠的整体感更好，也更加饱满。

内饰设计同样发生了一些改变，设计师将内饰的线条进行了重新设计，让车门和中控台有了同一水平面上的呼应，空调出风口、空调控制区等区域也改变了造型，整体感觉新款阿特兹似乎更看重内饰质感的表现，不像以前一样一味的在乎运动。

新款阿特兹并没有对动力系统进行调整，依旧配备2.0升和2.5升两款发动机，前者最大马力158马力，最大扭矩202Nm，后者最大马力192马力，最大扭矩252Nm，与之匹配的依旧是6速手自一体变速箱，在动力方面，马自达一直坚持使用自然吸气发动机，成为国内汽车品牌中的一股清流。

我们先来看看2.0L低配和中配的比较，两款车型之间的差价为1.4万元，这1.4万元如果仔细计算成本的话，其实也不算特别值，但相比最低配版本，就算是有很大提升了，低配版车型的配置并不算高，这个定价应该也是为了拉低整体价格区间，与低级别车型形成竞争。

但2.0L顶配版和中配版之间的差异就比较大了，虽然差价只有9000元，但感觉整体档次有一个明显的提升，两项主动安全配置的加入，就很对得起这9000元的差价了，座椅加热、电调、能量回收系统和换挡拨片，则进一步肯定了2.0L顶配版车型的性价比。

2.0L顶配版和2.5L低配版本没什么可比之处，但因为会有消费者考虑，所以我们也进行了比较。2.5L低配版除了拥有更大排量的发动机外，在配置表现上自然不及2.0L顶配版，不过两者之间只有1000元的差价，也算是打成平手，2.5升低配版的基础配置也不算低。

进入2.5升排量阵营，中配版比低配版贵了1.9万，看似差价拉开了一定距离，但仔细分析配置差异，这1.9万花的还是挺值的，11扬声器BOSE音响、全景影像、盲点监测和前排通风等配置就已经很划算了，再加上其他几项配置，2.5L中配版的性价比也是很高的。

2.5L顶配版比2.5L中配版要贵出了2.1万元，而这2.1万元基本都匹配给了看不见摸不着的主动安全配置，它们在实际用车中，在特定的环境下的确会发挥一些作用，但不能直接对驾驶带来太直观的体验上的提升，所以不建议多花2.1万元选择顶配版车型。

总结：一汽马自达阿特兹一直都以运动定位，马自达人马合一的驾驶体验，也给我们留下了很深刻的印象，就产品本身而言，马自达阿特兹是一款产品力很强，可靠性很高的产品，无奈品牌在产品布局、更新速度等方面有些跟不上时代的节奏，硬是把自己做成了一个越来越小众的品牌。马自达6之后，无论是草草收场的睿翼，还是后来的继任者阿特兹，都没能延续老马自达6的势头。而此次换代，我们看到了阿特兹在产品调性上的一些转变，希望这些改变更够转化成更多的销量吧。