自1998年12月第一辆国产别克下线至今，别克品牌已经在国内走过了21个年头。别克品牌一直以来是众多消费者的心头好，在2018年，该品牌在国内的累计销量已经突破1000万辆。

成绩显赫的“学霸五道杠”

在2019年中国车市深度结构性调整的压力下，上汽通用汽车别克品牌依旧实现了出色的产品销量成绩。今年1-7月， 别克英朗、阅朗和GL6共销售190,936台，同比增长18.9%；别克君威-7月累计销量59,875辆，同比增长27%。别克GL8系列车型以15,372辆的7月终端零售销量创下2018年以来的历史新高，继续领跑国内MPV高端市场。其中，英朗同比累计增长高达29.4%。英朗1-7月累计销量达轿车总销量榜的第4名。

在总销量榜前五之内的销量数据背后，我们看到的是别克英朗的不懈奋斗。在拥有这些销量的基础上，英朗通过提升科技以及产品力,进一步推动品牌综合实力的提升，在“国六b”时代为新一轮的市场发力积蓄力量。别克英朗绝对可以称得上是“国六b”里面的学霸五道杠。

强大产品，优秀口碑

消费者口碑的强大力量是推动英朗销量不断上涨的重要因素之一。对比同级车型来看，这款车一直以来被很多消费者所喜爱。别克英朗提供15T和18T两款满足严苛“国六b”排放标准的发动机，且动力水平比同排量对手更高，匹配手动、双离合以及自动三款高效变速器。

得益于别克深厚的车型开发能力，别克英朗相比同价位对手，在空间表现方面也非常出色，并且搭载了OnStar安吉星4G车联应用，能够提供更好更智能的用车生活。对于越来越理性的消费者们来说，他们购车时看重的空间、动力和智能表现，英朗能够满足他们对这些产品力表现的需求。

“双擎出击”，重磅升级

对于别克英朗来说，为消费者提供产品力优秀的产品是保障销量和口碑的重要一环。别克品牌“双擎出击”正是对消费者服务体验的再次升级，为消费者打造涵盖“第一引擎”动力总成和“第二引擎”车联网的全新服务体验。

在动力总成方面，由于已经领先于对手推出满足“国六b”排放标准15T和18T的车型，别克英朗已经在“国六b”市场上站稳了脚跟。不论你选择哪款动力总成的英朗都能够满足最新最严苛的排放标准，同时自8月1日起，英朗“国六”车型均可享受发动机、变速器等主要零部件8年或16万公里的原厂质保服务。

对于“第二引擎”车联网系统，别克品牌将搭载OnStar安吉星4G车联应用的英朗车型的终身免费流量从每年24G大幅扩容至每年100G，适用于除WiFi热点分享外的所有车联应用，保证消费者无忧享用英朗丰富的车联应用服务。

值得一提的是，两项服务升级均普惠新老英朗车主，且“跟车不跟人”。别克这样的服务标准不仅树立了行业服务新标杆，也凸显别克品牌以用户为中心，围绕产品整个生命周期全方位提升用户体验。

别克英朗率先于对手进入“国六b”产品阵营，通过“双擎出击”的服务升级，让更多的用户能够安心用车。真正能够实现购车无忧、养车无忧以及用车无忧。

产品力强大，业界公认五好车

均衡的产品力，升级的服务，让别克英朗可以称得上是好看，好开，好乘，好用，好养的“五好车”。从驾驶员、乘坐者再到乘车人，五好车的特性能够实现对更多人的照顾和照料。这样一台自带“五道杠”加入战局的别克英朗，定能够在“国六b”的时代背景下俘获更多消费者的心。

作为“国六b”里的学霸五道杠，别克英朗通过各个方面的强大表现征服了很多消费者为之倾倒，双擎推动、国六b背书以及五好车形象的竖立，也定将让他在细分市场获得更加显赫的名号和成绩。