最近热度较高的新闻除了仍在持续的香港乱局之外，一名女司机将一辆劳斯莱斯停在了医院的应急通道，不仅拒绝挪车而且还出言不逊。无独有偶，类似性质的事件此前也有发生，保时捷女车主掌掴男司机，之后甚至上演了“实力坑老公”。这两起事件，因为网络的传播，相信大家早就对前因后果一清二楚了，两名女司机也注定要为自己的行为付出代价。

之前河南玛莎拉蒂女司机醉驾的事故以及上半年闹得沸沸扬扬奔驰女车主维权事件也都是当时最热点的新闻，其实总结上述这么多的事件。我们可以发现其中的共同点，“豪车+女司机+出格行为”似乎也就成为了这些事件发酵的基本要素，那么为什么这些相加会那么惹人关注呢！

先说豪车吧，在这些事件中，豪车往往都是第一关注点，其实在平时的生活中也是如此，豪车总能收获我们更多的目光。而且开豪车的人就一定就是有钱人，这基本是所有人的固有印象，甚至将汽车品牌与开车人关联在一起，比如开奥迪的可能比较稳重，开雷克萨斯的比较有个性与追求，至于开路虎的可能是暴发户或者包工头，总之就是有钱。

中国经济虽然仍然在高速发展，但是人民生活的贫富差距是客观存在的，仇富心理也是普遍现象，更何况许多人的财富并不是靠着自己的奋斗得来的，或许是金钱来的太过容易，许多人的心态也就变了，所以这些人在开豪车时就有些飘飘然了。而且大众似乎对于有钱人有一套更高的标准，如果有一个宾利车主扶起来摔倒在地的老大爷，大家应该认为这是一件理所当然的事情，首先呢他扶得起，而且在大众印象中，这就是一个豪车车主应该具备的素质，这样的新闻可能也会传播，但是绝对不可能造成劳斯莱斯女司机如此大且恶劣的影响。

第二要素就要说到女司机了，近几年由于女司机操作失误或者违反交规所造成的交通事故屡见不鲜，所以慢慢的女司机这个词也就变了味，现在提到女司机，往往就带有一丝调侃甚至是性别歧视。另外女司机到底是否可以胜任驾驶汽车这个工作，许多人也抱有着深深的怀疑，久而久之，只要有关女司机的交通事故往往就会被放大，每一次的事故就使得大众对于女司机的否定更深一层。所以女司机似乎也就变成了中国一个相当特殊的群体，一旦出事可能就要面临万夫所指。

首先必须承认的是女司机对于驾驶天生就有劣势，比如反应能力差、心理素质不过关、新手更容易手忙脚乱等。但是根据数据显示，以上海为例，在上海已申领机动车驾驶证的驾驶人共有760.6万人，其中女性机动车驾驶人264.4万人，占比已经达到34.8%，也就是说每一百名司机中大约有35人是女司机。而我们再看交通事故比例，2018年全年，女司机交通肇事占13%；2019年1月至3月，这一比例是14%，并没有显著增长。女司机不系安全带的比例仅占女司机总数1.5%左右，而男司机这一比例为5%左右。

而不论是何种事故，肇事者为男性司机的话，并不会上升到男司机整个群体中，甚至不会特意在司机前加上男，所以我们对于女司机的不信任以及特殊关注是时候该停一停了，交通事故一定还是会发生，这无法避免，可是这些事情只关乎对错，和男女又有什么关系！

最后要说的便是出格的行为，在这些事件中，不论是豪车还是女司机其实都只是客观的存在，而真正最受人的关注的还是具体的行为。所谓出格的行为便是超过了道德和法律所约束的底线的行为，比如劳斯莱斯堵了急救通道这件事，有正常认知的人都知道是错的，可是当事者竟然还会去“据理力争”，真的是何其可笑!至于说这些出格的行为更容易受到大众的关注，因为违反了普通大众所认为的基本底线，至于你有什么背景，是什么样的家庭。吃瓜群众向来对这些乐此不疲。

另外这些出格的行为其实也广泛存在于各家厂商推广自己的车型产品上，现在汽车市场竞争激烈。所以常规的，中规中矩的广告已经无法吸引到消费者“入坑”了，想要吸引到消费者，往往便要做出一些特别的甚至是出格的行为。而我印象最深的、做的也最过分的还是要数名爵了，前阵子有条微博热搜是改装名爵6在高速上和高铁飙车，时长一分多钟，高速最高限速120公里每小时，即便是动车组速度也要达到250公里每小时，要是还能和高铁飙车的话，那证明这辆名爵6妥妥的超速了，速度怎么也要超过200公里每小时，而根据交规，超速50%以上就要扣12分，如果是车主的个人行为，我实在不明白他到底图什么？再说超速行驶对于车主本身以及其他车辆都是非常危险的行为，用这么危险的行为来打广告，除了名爵的确没见过别家了。

此外，也是前阵子，秦皇岛的名爵4S店12.98元卖车也是噱头十足，甚至还有相关视频，群演也都是尬到不行。都2019年了，还能看到这种老掉牙手段的营销，有这时间，还是多花点功夫在车上吧。

豪车+女司机+出格行为的故事未来可能还会发生，当然最好是再也不发生。希望以后的热点新闻是更多正能量的事件，让我们的社会更加向上更加蓬勃发展。