俗话说“没有金刚钻别揽瓷器活”，一台SUV想要获得市场的认可，除了在价格方面要杀出一条血路之外，在外观、动力、配置等方面都需要有良好的表现。在日系SUV阵营当中，广汽三菱奕歌和东风 本田XR-V都采用的是1.5T的动力，目标人群也都是年轻消费群体，售价也比较接近。

这次我们选择了售价在15万元区间的奕歌两驱梦想版和东风本田XR-V 220TURBO CVT豪华版进行对比，下面我们就来一起看看它们之间的差异吧。

外观：奕歌更时尚 XR-V更敦实

外观方面，奕歌的外观采用了三菱家族式的Dynamic Shield设计语言，巨大的“X形”造型的前脸极具辨识度，第一眼就给人非常强烈的运动气息。大灯组造型很犀利，搭配银色镀铬饰条，给人以一种动态的美感。

新款XR-V的外观线条相较于之前的造型，更加的犀利和扁平化，犹如晶钻般，视觉上带来的冲击也更加的强烈。镀铬材质的运用很吸引眼球，不仅为车辆带来了豪华和运动气息，更为整体更添一份精致感。

空间：奕歌空间表现更优 XR-V车内利用率高

奕歌的车身尺寸分别为4405/1805/1685mm，轴距2670mm，在同级别车型当中表现很突出。座椅部分，奕歌的后排座椅可以前后滑动，而且还可以多角度可调。不仅能够适合不同身形的乘客，还可以在紧急情况下进一步的拓展后备箱的空间，增大全车的空间利用率。

XR-V的车身尺寸分别为4328/1772/1605mm，轴距为2610mm，所有数据都略低于奕歌。虽然整车尺寸没有太大优势，但是日系车搞空间利用率的特点还是保留了下来，“魔术座椅”也能为车上人员营造出不错的乘坐空间。

动力：奕歌扭矩更大 XR-V总功率更高

动力部分，奕歌采用的是1.5T双喷射涡轮增压发动机，最大功率125kW/5500rpm，最大扭矩250N•m/1800-4500rpm，采用了双喷射技术（歧管喷射+缸内直喷），可以做到结合两者优点的同时减少发动机积碳的产生。除此之外，三菱独有的MIVEC可变气门技术，能进一步提升了车辆的动力性能。

奕歌采用的CVT变速箱可以模拟8个档位，可以承受最高450N•m的超大扭矩，有着超高的传动效率和非常好的运转平顺度，可以满足不同风格的驾驶需求。

XR-V的这台1.5T发动机，最大功率130kW/6000rpm，最大扭矩220N•m/1700-5500rpm。发动机虽然最大扭矩的绝对值不高，但是胜在有一个非常宽广的最大扭矩输出区间，对于一般城市道路使用来说是一点问题都没有的。

底盘：奕歌独立悬挂 XR-V非独立悬挂

在底盘方面，奕歌采用的是前麦弗逊后多连杆独立悬挂，这是一套非常标准的四轮独立悬挂结构，在城市道路上，即使遭遇井盖之类的挑战也不会有很大的颠簸和起伏。即使是面对多弯路面，也能够为车辆提供足够的侧向支撑。

XR-V采用的是前麦弗逊后扭力梁的非独立悬挂结构，有着比较轻巧的底盘结构。它在城市道路上的表现很不错，能够提供很舒适的驾乘体验。但是对于复杂路况来说，车身颠簸幅度还是比较大的。

配置：奕歌更多更全面 XR-V整体不掉队

在车辆整体配置上，奕歌配有驾驶员膝部气囊，保护的更加全面和周到。空气净化功能、驾驶员电动座椅、前排座椅加热等功能更是贴心。

XR-V的车辆配置也属于比较全面的。6个安全气囊能够提供不错的保护，电子化配置也一应俱全，可以时刻守护车上人员安危。全景天窗和自动空调也能满足大部分用户的用车需求。

总结：价位相近的情况下，奕歌和XR-V的目标人群还是有细微差异的。奕歌的表现更加全面也更加运动，更适合对于车辆性能要求的消费者。XR-V的动力很强，但是底盘表现一般，整体配置并不算太高，更适合城市代步。