【车问大师】8.0T、0~200km/h 6.1s,布加迪又要来破世界记录了

2019圆石滩车展上,布加迪发布了全新超跑Centodieci。原本只是为了纪念公司1991年问世的EB110跑车,但是从背后来看,就像是一位艺术大师或团队为了一个由头而精心打磨制造的顶端速度艺术品。

一切都是为了致敬EB100而来,Centodieci在意大利语中就是译为数字“110”, 而这款车限量10台,预计售价高达800万欧元。顶级艺术品不都是这样吗?

在外形设计上,布加迪Centodieci是基于Chiron的架构打造而来,所以保留了很多圆润的设计。但在此基础上,Centodieci前部及尾部都融入了EB110的元素,平直的腰线,还有独特的车窗后部5孔圆形进气口,明显来自布加迪EB110 SS的经典设计,中央点阵式的尾灯灵感来自EB110尾部的格栅。大尺寸的散热格栅和扩散器,双边共四出的排气采用纵向排列,这同样来自EB110的设计元素。


曾经的布加迪EB110搭载3.5升四涡轮增压V12发动机,但这已经是几十年前的产物,现在的布加迪,肯定会沿用家族代表的8.0L W16四涡轮发动机,而且在Chiron基础上,更轻量化且性能更优化。Centodieci的自重比Chiron还要轻20kg,基于原本车身材料已经接近极致,故布加迪工程师通过将局部零件的轻量化来一点一点的将总体车重抠出来20公斤,比如风挡玻璃的材料和雨刮都是用了更轻质的材料,如此一来造就了更佳的推重比。Centodieci最大功率1176kW(1600PS),而现款布加迪Chiron最大功率为1500马力/峰值扭矩1600Nm,Centodieci又一次将布加迪旗下最强究极超跑王座取代。Centodieci 0~100km/h是2.4秒,0-200km/h只需6.1秒,0-300km/h是13.1秒,极速被电脑限定在380km/h。

而作为EB110的传承者,Centodieci估计不会像威龙那样只肩负打破速度世界纪录的单一责任,布加迪这款全新的特别版车型预计亦会在弯道性能上有所进化,但如此极限的高速能力,弯路能力能平衡到哪种程度,是令人期待的一件事。

车系: Centodieci
标签: 新车资讯
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