在国内汽车市场，B级轿车细分市场呈现出“轮流坐庄”的局面。合资品牌中，迈腾、雅阁、凯美瑞和 帕萨特都曾经登上过B级车销量排行榜的王座。在每个月初，查查这几款车的排位，也成了笔者对于车市情况的一大期待。

（数据来源：乘联会）

随着7月汽车销量排行榜的出炉，笔者再一次在熟悉的位置，找到了其中三款车的身影。

大众帕萨特在7月的销量为21309台，同比增长54.9%，力压雅阁，取得了B级车第一，整体第7的成绩，其实也算是在意料之中。毕竟在前几个月，帕萨特一直都处于B级车前三的位置，和雅阁、迈腾都争过第一。

全新一代帕萨特于2018年10月底上市，而全新的外观内饰设计，赋予了全新帕萨特更加高级、更加大气的气质，丰富的配置以及更加宽大的空间，也使得全新帕萨特多了一份竞争力，同比增长54.9%也能够反映出全新帕萨特较老款的优势。同时，也让全新帕萨特在竞品的竞争中更占优势。

综上所述，笔者认为全新帕萨特取得第一的位置并不是暂时的，按照这个趋势，笔者预计会在下半年，再次发力。

本田雅阁在7月的销量为17255台，同比增长68.6%，取得了B级车第二，整体轿车第9的成绩。

本以为在2019年，迈腾和全新帕萨特组成的德系双子星将占据前二的位置，没想到半路杀出个“雅阁”，活生生夺走了1-7月的销冠。打了敌方一个措手不及，恐怕本田自己也没能预料到。不过，只要稍微研究下全新雅阁，很容易找出这台车的优势。运动年轻、优惠大，况且还是本田，这些优势很容易吸引到消费者。

事实上，雅阁的成功并不是一蹴而就，老款积累的口碑，新款先进的技术和科技，都是让雅阁登顶的不可少因素。而雅阁若能解决好一些品控问题，相信将会坐稳B级车前三的位置。

丰田凯美瑞在7月的销量为14776台，同比增长22.3%，位列B级车第三，整体第12。

说实话，在这几款B级车中，凯美瑞的外观最讨笔者喜欢。TNGA架构让整个丰田系车型变得更加运动，乘着“运动潮”的东风，凯美瑞的再次火了。除了运动的外观，高达40%的热效率、154kW的最大功率、13:1高压缩比、超级省油的混动系统……让我们嗅到了丰田的技术男味道。不得不承认，丰田总是能够看懂市场，读懂消费者所需。

全新凯美瑞在更加运动的同时并没有忘记掉丰田对于“均衡”的坚守，作为一款实力非凡的B级轿车，要是降价幅度更大，绝对卖得更好。

令人意外的是，大众迈腾并未出现在7月份销量排行榜Top15上。

不错的优惠力度，耐看的外观、不过时的内饰、够用的配置以及出色的品质，曾经的B级车标杆的落榜有些令人费解。

但如果要找一个原因的话，笔者认为就是消费者在等新款迈腾，因为迈腾的实力和竞争力笔者还是有数的。

也有一些网友说道：迈腾该更新了，新款迈腾赶紧上市。

相信，在新款迈腾上市之后，这款B级车标杆将依然会是王座的最有利争夺者。