随着国内汽车市场冷意渐浓，很多车企特别是自主品牌终端优惠比较大，与合资车拉开价格差，高性价比吸引众多消费者。在豪华车市场内竞争程度同样很高，BBA排在头一位，以销量和品牌号召力来说优势巨大，不过凯迪拉克和雷克萨斯也在逐渐崛起，凯迪拉克凭借错位竞争在销量上取得很大进步。

7月份凯迪拉克共卖出1.4万辆，与去年同期相比增长2.8%，其中凯迪拉克XT6表现抢眼交出2276辆的成绩。凯迪拉克在华销售策略一直是“以价换量”，XT6轴距2863mm与奥迪Q7轴距3001mm相比差的不是很多，而在价格上与宝马X3看齐，上市首月就2千+的销量真是不容易。

低价销售是手段，最终让消费者掏腰包的动力还是整车实力强悍，凯迪拉克XT6目前只有2.0T版本，5056mm的长度和1964mm的宽度，已经是中大型SUV范畴。高高大大的身材，配合美系车特有的肌肉外观，对上年纪的消费者吸引力很大。

第二方面内饰用料、配置和空间。中控台整体布局依旧是凯迪拉克家族风，木纹饰板、镀铬饰条、大面积软性材质覆盖等，无论视觉感受还是触感都有很好的体验。其次配置上入门车型就是真皮座椅，而且6气囊、胎压显示、ESP、安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、并线辅助、车道保持/偏离预警系统等全系标配，与奥迪Q7差不多。

另外6座的分配，5056/1964/1780mm，轴距2863mm的巨大车身尺寸保证了车内乘坐空间，第二排和第三排座椅不会很紧凑，腿部空间仍有良好表现，特别是第二排座椅还配有扶手，MPV式的座椅将舒适度拉到最大。

动力上，XT6由于排放问题并没有V6版本，全系2.0T+9AT总成，最大输出功率241Ps，该发动机配可变气门技术，这对燃油经济性有不少帮助。目前国内豪车排在第一位BBA，不过市场份额逐渐被凯迪拉克和雷克萨斯蚕食，XT6上市首月就能卖出2千多，能否更上一层楼还需观察。