做不落后的新能源,专访比亚迪汽车销售有限公司总经理赵长江

你知道吗,很多品牌所谓的年轻族群购车一族来说,已经泛指当下的95后,这样的时代背景对于我们这群80后老媒体来说,或许已经有了一个世代的隔阂,而对于汽车品牌在制定销售决策当下,亦起到决定性的转变,这对于我们专访的比亚迪汽车销售有限公司总经理赵长江先生,85后的他,能掌握到这股时代脉流吗?


令人期待的新能源发展

首先,在很多网友最感兴趣的新产品方面,赵长江先生透露下半年,比亚迪将会推出王朝系列的全新秦车型和e系列的e2车型。全新秦本次推出的包含EV和燃油两个版本,EV车型的NEDC续航达到了421km,百公里12.9kWh的能耗非常低,燃油版车型的1.5L+CVT的动力组合,也是非常经济好用的。e2车型是一款电动跨界车,补贴后的预售价在10-13万,也是十分值得期待。


而对于新能源领域方面的经营上,赵长江先生认为,由于比亚迪是第一个做新能源产业的,进入一个产业就是希望从一块电池到电动汽车,比如,有些新能源车型搭载了第三代DM技术,它的性能已经远超同价位燃油车的水平。我觉得一些买比亚迪车的客户,是一些非常了解汽车的群体,可能更多的原因是选择我们的车,而不是其他。像唐、秦Pro这些产品,有许多消费者都是跟合资品牌的车型对比之后选择我们的汽车,选择我们的产品,因为他们体验到了比亚迪产品的极致性能以及智能化带来的便利,所以我们的新能源产品非常受市场认可。


此外,用户体验也是一大优势,比如360°全息透明全景影像技术,会通过用户的使用场景,通过用户看得到的方式进行展示。还有的VTOL的功能,比亚迪的新能源车为友商抛锚的车,充了很多次电。DiLink智能网联系统,不仅能实现车内的吃喝玩乐,还能OTA远程升级无限进化。比亚迪在新能源汽车绝对的专业技术优势、极致的体验升级、高度集成化技术平台等,吸引年轻用户第一印象。


第三个就是真安全,作为比亚迪来讲15年零动力电池的安全事故,这是当今给用户最大的保障,汽车是拿来开的,安全的开是最基础的保障也是最大的保障,这块是做到了比较好的市场定位。


第四个,在用户服务体系里面,比亚迪在整个的售后服务领域我们整个的体系建造,是基于汽车有专属的服务体系,区别于燃油车的服务体系。


新能源之外呢?

为了让用户有着玩车的体验升级,赵长江先生除了分享自己的的唐就改装了内饰的一些东西,也改装了包括外饰的东西,作为比亚迪来讲是新能源汽车基因的企业,对于改装里面很重要的就是赛车文化。


对此,比亚迪已于2014年组建了首支新能源赛车队伍,并且开创了CRC新能源赛事的先河。到目前为止,并已连续5年蝉联CRC新能源组冠军。目标更多的是希望通过严苛的赛事,验证产品技术和品质的可靠性,并把相关的调校改装经验反哺到我们量产车上,给消费者带来更好的用车体验。当然,也希望通过努力,可以推动新能源汽车行业的赛事文化和新能源汽车产业的升级进程。比亚迪未来会把新的科技包搭载在某一款产品下面细分的一款产品,这是会在做的一些定制化的需求。


最后,当我们问到可能很多年轻用户最感兴趣的,上海车展展出的概念车GT什么时候具体能发表?


赵长江先生说明,今年在上海车展发布的E-SEED GT这款产品是一款概念车,不是汉。但未来明确会推出的汉,后面会传承它的一些技术和设计的语言,并在一些汉上面会首先推出对于在C级轿跑车里面的定义,就是我们在C级电动车里面的轿跑车的定义。



写在文后


我们常说:得紧凑者赢天下,但当奔驰这种百年品牌都在逐步走向年轻化的进程,身为中国品牌的比亚迪,更除了在掌握技术领域的前提下,亦得在产品的布局深知当下用户的喜好。而在这次的汽车之家818活动中的专访中,我们亦确实从比亚迪汽车销售有限公司总经理赵长江先生口中得知,比亚迪对比合资品牌的过程中,确实不单是跟它在技术参数上的对标,还必须在基于中国的考量下拓展智能化的领域,者也就验证了,比亚迪2018年全年研发投入85.36亿元,同比增长36.22%,占全年营收的6.6%,研发人员超过30000人,同比增长13.1%,拥有3大实验室,6个研发基地。持续的研发投入实现了技术的不断创新。


在掌握双擎双模、542核心技术的基础上,打造全新e平台、DM 3.0、IGBT 4.0、DiLink 2.0等领先行业的技术,确保了我们在产品上的领先性;面对“后补贴时代”,我们要做好成本控制、要做好技术储备,更要拥有足够强大的产品矩阵。2019年,比亚迪将新增“e网”销售网络,形成“王朝”和“e网”两个产品阵营及销售渠道。


再者是,产业协同。大环境恶化以后,行业整体利润率会有所降低,对企业的供应商配套及产业协同提出了更高要求,上述提及的比亚迪在汽车领域推出的核心技术,都离不开比亚迪在IT、汽车、新能源、轨道交通等产业方面的协同发展。不仅如此,比亚迪从产品研产销、供应商链体系等多方面进行产业协同。例如,比亚迪加入了百度“阿波罗计划”中,双方联手打造自动驾驶车辆认证平台;与长安汽车成立动力电池合资公司,与佛吉亚成立合资公司等....


85后的他,确实已经掌握到这股时代脉流。



点击进入 818创作者大会-媒体专访 专题
本内容来自汽车之家创作者,不代表汽车之家的观点和立场。
0 +1
收藏
纠错/举报
10.8万关注 | 8454作品
+ 关注
车坛老陈,有事,我们来聊车,资深汽车自媒体人
Ta的内容

下载之家app

1
评论
收藏
意见反馈