8月20日，已经在国内上市5年之久的一汽马自达 阿特兹终于等来了它的中期改款车型。此次改款，新车一共提供6款配置，售价区间为17.58~23.98万元。此次改款过后，阿特兹在外观和内饰都做出了比较大的调整和优化，而动力则继续使用2.0L以及2.5L发动机，其均能够满足国六排放标准。

回溯到2013年，那时候Atenza（进口阿特兹）刚刚以进口身份进入中国，凭借无人出其右的魂动外形设计，无数颜控拜倒在了它的石榴裙下。而当中期改款阿特兹重回人们视线的时候，必然要先多看几眼它的盛世美颜。

新款阿特兹与海外版本车型高度相似，基本保留了老款车型的设计理念。中网格栅的尺寸有所加大，造型也由横条状变为网状设计。新车仍然使用LED灯组，但老款的“勺子”大灯已经转变为“回旋镖”式前后灯。

整车尺寸虽然只在车身高度上增加了1毫米，但线条相比老款更为硬朗。此外，与老款车型相同，新车依然将双边共两排气设定为标配，凸显阿特兹一直以来的运动基因。总的来说，新车视觉效果上更扁平低矮也更富有力量感，但曾经的灵性也是消失殆尽。

老款阿特兹在过去的5年间最令人诟病的就是其老旧不堪的内饰风格，来到新款，虽然依旧保有熟悉的味道，但设计感和豪华感还是有所提升的。中期改款阿特兹内饰层次感变得更强，同时在中控台部分使用了大量缝线设计，再搭配上Nappa真皮、北海道栓木、Ultrasuede nu等高级材质，整体做工用料更为考究和精致。此外，一汽马自达为新车内饰提供了黑、黑白、沙色三套内饰颜色，从居家到运动总有一款适合你的需求。

来看动力方面，虽然贵为一款中期改款车型，阿特兹却依然沿用了之前所使用的2.0L以及2.5L创驰蓝天发动机，前者最大功率158马力、峰值扭矩202牛·米，后者最大功率192马力、峰值扭矩252牛·米，与之匹配的依然为6AT变速箱。动力总成虽然略显老旧，不过其依然可以满足国VI排放标准，不用担心。

评中评说

说起马自达在国内的表现，人们一定会想到“迟缓”这个词，新车上市慢、老车改款慢、

动力表现慢，再加上马自达固执地追求驾驶性能而忽略车辆实用性，近几年其在国内的市场表现都不尽如人意。其实改款阿特兹早在2017年底就在海外亮相了，然而时隔近两年，一汽马自达才不慌不忙的将它引入国内。虽然它在最不擅长的内饰部分取得了长足的进步，但初代创驰蓝天动力系统的“温柔”表现在2019年底已经毫无霸气可言。

千里马常有，而伯乐不常有——曾经让业内人士和车迷好评如潮的阿特兹，如今的你还有实力再次获得伯乐的赏识么？