在互联网高速发展的时代，网约车的出现，建立起用户新的出行方式。经过几年的发展，网约车行业已经形成规模，各大汽车厂商也都推出相应网约版车型。为此电车资源也了解到吉利与江淮都推出了网约版车型，分别为 帝豪EV450和IEVA50。同样作为紧凑级别的车型，运营商或网约车司机应该如何选择呢？

江淮IEVA50出租版补贴后售价12.95万元，帝豪EV450网约版补贴后售价13.58万元。从价格上来看江淮IEVA50要便宜6300元。

● 动力&续航对比

作为一款网约车，续航至关重要，能够一定程度影响司机的工作效率。江淮IEVA50采用磷酸铁锂电磁，电池容量为60kWh,，综合工况续航里程达到410km，而帝豪EV450采用三元锂电池，电池容量为50kWh，综合工况续航里程达到400km。能够看出两者使用的电池种类不一样，磷酸铁锂电池在稳定性上会优于三元锂电池，但在低温环境下会影响使用寿命。但在续航上的表现两车只相差10km，对于日常使用并不会有太大区别。

充电时长方面，两车的电量从30%-80%的快充时间分别为45分钟和30分钟，对于日常运营来说帝豪EV450能够节省更多时间。

● 悬架对比

悬架方面，江淮IEVA50采用前麦弗逊式独立悬架后多连杆式独立悬架，而帝豪EV450采用前麦弗逊式独立悬架后扭力梁式半独立悬架，在车身的操控性和舒适性上都不如江淮IEVA50。

● 尺寸&空间对比

车身尺寸方面，帝豪EV450车辆长宽高上都优于江淮IEVA50，但在轴距的表现上江淮IEVA50会更有优势一些。

在后排的舒适性上两款车型表现都不错，均在中间位置配备头枕，对乘客还是比较友好。

后备厢方面，帝豪EV450的容积为680L，而江淮IEVA50并未公布官方数据，但从图片上来看，帝豪EV450会稍微大一些。另外，两车均支持后排座椅4/6比例放倒。

● 安全辅助配置对比

在安全辅助上，能够明显看出江淮IEVA50多出的胎压监测、倒车雷达以及行人警告系统能够在一定程度上提升行驶时的安全性以及便利性，相对帝豪EV450多出的车身稳定系统会更诱人一些。

● 内饰对比

两款车型都采用黑色内饰，作为网约版车型，两车均没有提供中控触屏和车联网功能，在中控操作区域两款车型在布局上几乎一致，但在视觉上笔者认为帝豪EV450看上去层次感更强，各个操作区域也分隔更加清晰。

两款车型都采用三幅式方向盘，在材质上也都为塑料，并且都支持手动上下调节。

在内部配置上两款车型差异化并不大，江淮IEVA50副驾驶支持手动六向调节更注重乘客的体验，而帝豪EV450的12V电源接口更注重司机日常的使用。

● 外观对比

作为一款网约车而言，外观其实并不会被关注，因此我们就简单介绍一下两款车型的外观，江淮iEVA50的前脸采用不规则造型格栅，并采用蓝色元素装饰搭配下方保险杠的蓝色饰条，更能够彰显新能源汽车的身份。帝豪EV450家族化设计语言，封闭式的“水波涟漪”格栅搭配棱角分明下格栅造型，并由镀铬饰条贯穿，整体看上去非常大气。

● 全文总结：

江淮iEVA50和帝豪EV450两款车型从续航而言都有着不错的表现，对于日常运营基本没有压力，但是从储物空间以及充电效率上帝豪EV450会更突出一些，而江淮iEVA50在辅助安全配置上以及性价比上会更突出一些。