有这样的一个小故事，一位小男孩随着他妈妈去到一间杂货店，该杂货店的老板看到这可爱小男孩，于是打开糖果盒，热情邀请小男孩拿糖果。但小男孩并没有上去自己拿，随后，老板自己抓了一大把糖果给了小男孩。问起原因，并不是小男孩害羞，而是小男孩觉得老板的手比较大，拿的糖果也多些。当然，以上故事也是一个小巧合，但变通的思维在生活中无处不在。在汽车行业中，更是如此。即使有着诸多优势之下，不断的变通才是永葆竞争力的秘诀之一。

去年，是中型豪华SUV新车辈出的一年，面对众多竞争对手的纷纷革新，北京 奔驰GLC就选择加长轴距做法来进一步提升竞争力，并且时间节点也非常巧妙，在去年10月上市。不到一年时间，新款车型即将在不久的8月24日正式上市。作为家族重要的一员，北京奔驰GLC L此时的改款，在竞争力的提升又有怎样表现呢？

新车整体造型设计与海外版本保持一致，新增AMG-Line版本车型，在前格栅、前包围、头尾灯组设计等细节进行细微调整，有着单横幅和双横幅两种不同风格的版本车型选择。内饰上，虽然没有换上奔驰最豪华的双屏内饰设计，但采用12.3英寸的全液晶仪表盘，其中控显示屏尺寸也有增大，在一定程度上增加了豪华科技属性。动力搭载M264系列2.0T发动机，低功率版本最大马力197Ps，高功率版本则为258Ps。另外北京奔驰对车型进行了一定的调整，取消了200L车型，260L成为其入门车型，同时增加了一款300L AMG Line 顶配车型。整体而言，相对于往前的售价，相信新车售价有一定的上涨趋势。海外版本有48V轻混版本，不知道后期是否引入国内市场。

在自家阵营上，GLC L 该款车型在北京奔驰有着较为重要的地位，从近段时间的市场销量来看，几乎占据了整个品牌四分之一的份额。而该级别领域中，是豪华车企的必争之地，也是消费者在选择中的重要细分领域。

去到这个级别，各个车型都不是善者。在横向对比中，奔驰GLC L真正的对手也只有宝马X3和奥迪Q5L，颇有神仙打架之势。在市场销量情况来看，GLC L的确不太愁卖，市场优惠行情也相对坚挺。而宝马X3则相对比较稳妥些，无论是市场终端政策还是产品定位上。而奥迪Q5L通过降价在7月份完成了对GLC的反超，GLC的压力也不小。其余的二线选手车型虽产品特点鲜明，但无论是品牌力，还是产品力，都很难构成威胁。

时间再拨前些，GLC 作为GLK的换代车型，在2015年进行国产。此前的GLK偏向于硬朗风格，其受众群体也有了些限制，之后的GLC更具城市化路线，更符合大部分消费者的用车需求。在奥迪Q5国产近5年之后，国产GLC加入了该国产阵营，而后的宝马X3也进行国产拉低门槛。在那个时候，奥迪Q5由于率先国产等因素，成功的打响了名号。 于是，国产战略，也成了豪华品牌车型进行破局的重要元素之一。

在国内汽车市场，汽车所承载使命有更多的意义。由于家庭观念深厚，一辆能够得到家人许可的车型，被消费者纳入购车清单的几率也就更大。对车辆进行加长的方式是消费者所热衷的方式，加长意味着空间的优化，再者带来舒适性的提升，消费者的需求不断的催生车企进行变通。奥迪Q5加长轴距之后，去年GLC也在轴距上进行加长，事实上该加长做法都得到了消费者的认可，当然此次GLC L新款车型也延续了这一传统。

整体而言，奔驰GLC L追随海外市场步伐，在一些细节上进行强化。从现款车型来看，相比同级竞品而言的确在卖点方面落后了一些，此次升级后会弥补这一情况。当然，新车最终如何还得看过几天价格定价是否亲民，如果价格有所上涨，而竞品价格不断下降，此消彼长的情况下GLC L是否有足够热度真不好说。