多年来德系汽车品牌占据了豪华中大型SUV的大部分市场份额，而其他豪华品牌只能采用价格更低的竞品车型来争夺剩下的市场份额。在这些车型中 雷克萨斯RX一直有着较高的销量，其在刚上市的时候甚至还出现了加价的现象。不过就在今年雷克萨斯RX迎来了一位颇具实力的对手 - 凯迪拉克XT6。下面就让我来为小伙伴们简单介绍一下这两款车。

自从凯迪拉克开启国产进程后，销量每年都有非常明显得上涨。尤其在凯迪拉克XTS国产以后，其凭借超高的性价比在中大型车市场赢得了极为可观得市场份额，并且随后国产的凯迪拉克ATS-L和XT5也同样得到了市场的认可。而为了进一步丰富旗下车型，凯迪拉克今年引入了中大型SUV车型XT6。

凯迪拉克XT6(5056x1964x1780mm)的车身尺寸已经超过了同级别的宝马X5，其在外观方面依然保持了凯迪拉克那种棱角分明的设计风格，视觉效果上更像是一辆经过瘦身的凯雷德。而车头是全车最为惊艳的部分，由145颗LED灯源组成的智能矩阵式大灯可以主动避开前方驾驶员的视野，并且还能在应对弯道时主动计算并增配内拐角光束与亮度从而提升驾乘安全。

营造车内的豪华氛围一直是凯迪拉克所擅长的，其中控台采用大面积的皮革包裹，并且配合大师级的Cut-and-Sewn法式双缝线工艺呈现出了一种极为细腻的高级感。而第二代流媒体后视镜在提供了3倍视野缩放的同时还能对摄像头的角度和屏幕亮度进行调节，从而为驾驶员提供更为可靠的后方视野。不过凯迪拉克XT6全系缺失了全液晶仪表实在有些遗憾，毕竟在很多10多万的车型上都可以看到这项配置。

空间方面凯迪拉克XT6采用了三排六座设计，使得第二排拥有了堪比MPV的头等舱级座椅。并且它还采用了座舱最大化的设计理念，这让凯迪拉克XT6的每个座位都能拥有宽敞舒适的乘坐感受。

凯迪拉克XT6搭载了一台具有智能可变缸技术的2.0T涡轮增压发动机，其最大功率为177kW，并且可以在1500-4000转之间爆发出350N·m的最大扭矩。配合9档手自一体变速箱让这辆整备质量超过两吨的大块头仅需8.2秒就能完成0-100km/h的加速过程，并且油耗只有8.2L/100km。此外，凯迪拉克XT6除了入门车型以外均配备了智能四驱系统。

相比凯迪拉克积极的国产化进程，雷克萨斯貌似对国产没有什么兴趣，这有可能是怕失去了品牌一直宣传的日式匠人匠心精神。雷克萨斯RX的车身采用了更加灵动的线条，而大面积的纺锤形进气格栅又为整车增加了霸气的视觉效果，是这辆车看上去非常的富有个性。不过4890x1895x1690mm的车身尺寸相比凯迪拉克XT6就略显逊色了。

雷克萨斯RX的内饰并不能给人特别强烈的豪华感，这种在低调中营造出的豪华氛围也是雷克萨斯品牌一贯的作风。此外，内饰在用料和做工方面没有什么可挑剔的，完全符合这个级别所应有的水平。

由于车身尺寸的原因，雷克萨斯RX仅采用了传统的五座布局，不过对于一辆5座中大型SUV，它的空间表现还是很优秀的。设计师通过对座椅和中控台的优化使得车内空间得到了最大化利用。

雷克萨斯RX提供了两套动力系统，除了主销的2.0T发动机还提供了一套混动系统。其由一台阿特金森循环的3.5L V6发动机和前后双电机组成，可以输出230kW的最大功率，最大扭矩可以达到335N·m。并且在发动机和电机的共同驱动下，其0-100km/h的加速时间只需要7.7秒，而官方给出的综合油耗也只有6.7L/100km，这对于一款中大型SUV已经足够优秀了。

如果你正在考虑够买一辆豪华品牌的中大型SUV，又无法接受同级别德系品牌高昂的价格，那上面这两款车应该能够满足你的需求。而对于日常家用我比较推荐雷克萨斯RX，其相对紧凑的车身尺寸更适合在城市中通勤，而且39万元的其售价也相对比较亲民。凯迪拉克XT6则更适合在家用需求以外还有些商务用途的购车者，其三排六座的布局拥有堪比MPV的乘坐感受。