捷豹路虎好像最近沉迷在"黑科技"当中无法自拔了，前阵子笔者还写了捷豹路虎量产"透明发动机盖"技术、研发乘员人脸识别监控系统，没过多久捷豹路虎又更新了新的科技装备，他们联手英国剑桥大学开发3D抬头显示技术，力求将驾驶安全信息直接以3D立体画面投射到中控台前方，增强驾驶员的感知度、提高安全系数。

还记得科幻电影《少数派报告》和《安德的游戏》里面展现的非常酷炫的隔空操作吗？那就是最典型的3D抬头显示技术的应用了，如果捷豹路虎真的能做到的话，那可就太值得期待了。

然而问题来了，3D抬头显示技术要来，可是2D抬头显示技术普及了吗？过时了吗？看过电影院里的3D电影的你肯定都有体会，3D电影的确要比2D的酷炫很多，临场感特别强，但是问题是3D电影需要专用的眼镜，裸眼3D的技术十分不成熟……强上裸眼3D显示的效果特别差。

3D抬头显示技术，不仅能够给驾驶者提供更丰富的信息体验，而且还是捷豹路虎的"Destination Zero"路线图计划的一部分。换句话说，HUD和3D显示技术所带来的好处是，能够让人机交互变得更加安全、更容易上手也更智能。

所谓的"Destination Zero"路线图是捷豹路虎通往零排放和零事故路线当中的一个指导方针。

目前关于这项技术的实质性技术资料，捷豹路虎还没有过多披露，只是说在车内场景使用3D立体显示，会显著提升系统弹出提示画面被驾驶者感知到的效率，改善驾驶过程中的纵深决策。虽然看上去特别美轮美奂，但是3D抬头显示技术目前来讲，注定短期内无法成为主流，也许会如《少数派报告》那样注定是一个少数派的应用前景。

根据捷豹路虎母公司印度塔塔公司公布的数据显示，2019年第二季度捷豹路虎在中国的销量暴跌44%，财报巨亏。看上去捷豹路虎这几年一直在剑走偏锋，大量的关于质量可靠性的投诉抱怨问题无法根除，却始终追求看上去花里胡哨却更加可靠性堪忧的新技术方向，实在是有些捉摸不透。