中保研:菲斯塔,碰撞测试A柱折断!菲斯塔:咱们还是聊颜值吧!

中保研: 菲斯塔,碰撞测试A柱折断!菲斯塔:咱们还是聊颜值吧!

作为一款颜值相当高的车型,北京现代菲斯塔虽然售价不低,但安全性却不容乐观。菲斯塔运动版和智尊版车型在中保研的碰撞测试成绩,实在让人不敢恭维:这两款车的耐撞性与维修经济指数为P级,车内成员安全指数为M级,车外行人安全为A级,车辆辅助安全为G级。

我们先来了解一下中保研的字母评级代表什么,从P、M、A、G的评级,是从劣到优,所以P级最差,G级最优。

让人非常疑惑的是,菲斯塔辅助安全得了一个G最优,车内乘员保护能力算是一般,车身结构却是最差的。是不是说明在某些特定情况下,辅助安全可以隔绝危险,但碰撞一旦发生,车内成员的安全就不能再得到保障了,毕竟它的车身结构和耐撞性可是最差的。

小角度碰撞,A柱直接弯折

A柱作为车身结构最重要的一道安全防线,一旦A柱变形,那么座舱里驾乘人员的安全势必会受到威胁,而菲斯塔弯折的A柱,安全性没有丝毫说服力。

但从小角度碰撞测试结果来看,菲斯塔的主驾活动空间已经严重受到影。而在此之前,即便是定位更低、尺寸更小的自主品牌在这项测试中的表现,也没有一辆想菲斯塔这样不堪,更不要说其他主流车型了。

说到底,A柱之所以会弯折,显然是钢材强度不达标,以至于A柱在碰撞过程中受力极限太低而发生变形。

在中保研测试的众多车型中,曾经思域被撞断了B柱,途观L的安全性也让人不敢恭维,再就是此次连A柱都直接弯折的菲斯塔了。中保研严格的碰撞测试评测,极大程度上还原了车辆安全性的本质,让消费者看清了一款车不为人知的一面。

而安全性备受质疑的菲斯塔,如此掩耳盗铃的造车理念,还有什么理由不被质疑?



本内容来自汽车之家创作者,不代表汽车之家的观点和立场。
车系: 菲斯塔
标签: 碰撞测试
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