上周末在南京给女友庆生待了两天，不由感叹南京的豪车是真的多。

就在这繁华又奢侈的街道上，车流中偶然看到一辆丰田“普拉多”。远看体型及整体风格与普拉多非常酷似，但是从D柱上的细节设计应该不是普拉多，本着职业惯性就追上去看个清楚，由于车流量多人群拥挤，没能撵上（好吧，我承认是车技有待提高）。但我肯定眼前这车绝逼不是普拉多！脑海里一时半会也记不起这是个什么物种....不过这红绿灯起步是真的快，完全颠覆了我印象里丰田硬派越野车那保守又巨肉的动力总成！之后，上网一查茅塞顿开——穿越者（Fortuner）！

国人更愿意称它为穿越者，其车身尺寸上要稍小于普拉多，整个定位也要小半个级别。但从整体来看的话，跟普拉多非常接近。在动力总成上与中东版霸道采用同一套动力总成系统，也就是2.7L排量。Fortuner，是基于HILUX（海拉克斯）皮卡打造的一款SUV，主要是针对南美、澳大利亚、中东和东南亚地区所研发的。2015年第一次引入国内市场，但由于是平行进口，加上实在是小众中的小众，所以这货在国内的保有量非常少。所以这也是我写这篇文章的目的，能见到就很意外了，更何况还是一辆暴力涡轮的穿越者！

基于丰田2.7四缸机的平台，安装涡轮增压早已经不是什么新鲜事儿。安若特也早已从最初的一代套件更新迭代到如今的四代涡轮套件，把每一细节化问题处理的淋漓尽致，开发出了针对霸道2.7的最成熟的涡轮改装方案。采用水中冷系统的ANROT 04涡轮套件。

上了涡轮的话，排气芭蕉只能从新定制了，原厂的根本无法使用。为了保证耐用，涡轮芭蕉是铸铁材质。

当然，冷却必须要跟上，加大水箱跟大水包冷却箱一个都不少，保证散热效果。全部都是基于原厂状态无损安装，换句话说就是如果想念原厂的肉，随时可以恢复，不过应该没有这样的人吧？哈哈...

视频：即使文章里我表露的再天花乱坠，也不及车主装完那真真切切的驾驶体感更有说服力，什么也不说了，放个大招给大伙儿看看（由于穿越者车主低调不愿抛头露面，借此用同等产品普拉多2700展示）

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