【车讯网 报道】海马汽车当中的S5与S7，在市场上已历数年。尤其是S5，始终以动力见长，颇有特色。进入2019年，海马又推出一款全新的SUV：海马8S。与之前车型相比，除动力外，更大亮点主要在于颜值与智能。

作为车讯互联旗下的独立栏目，我们“拆车坊”对海马很熟悉。早在2015年，我们便驾驶海马S7，沿抗战时期的滇缅公路，从头到尾，行走了一遍——滇西抗战研究权威戈叔亚说，据他所知，近二三十年来，全程行走滇缅公路的，我们恐怕是唯一。尽管其中部分路段已近荒废，但S7的表现很棒。

　在那次旅行中，还有一件令人匪夷所思的事儿——顺便走了一趟丙察察。

当走到中缅边境，得知过境批文至少一周才能拿到。于是，我们突发奇想，沿怒江峡谷北上，经过丙中洛，来到察瓦龙。越野爱好者大都知道，这就是所谓的“丙察察”线。当时，能够驾车穿越这条路，是许多爱好者的梦想。

那几年，在滇西北高原，我们连续2次驾海马远足，总行程超过1万公里。亲身感受使我们认为，它在可靠、通过、舒适等方面，相当不错。尽管它的相貌看上去很普通。

继S7、S5之后，海马又推出8S。

海马8S是2019年推出的新车型，外观与昔日的S7相比，差异很大。当年我们开过的那辆S7，看上去很朴实，而这辆8S则给人一种眼前一亮的感觉，挺新潮。

定位——紧凑型城市SUV。

海马8S的长、宽、高分别为4565×1850×1682毫米，轴距2700毫米。是一款标准的紧凑型城市SUV。

前脸风格与S5类似，分体式前照灯看上去很时尚，尾部更是层次丰富。整车运动感与年轻化的风格，十分明显。颜色方面，有红、白、灰、蓝、黑5种。

车灯——点亮效果很醒目。

前灯上部为LED日间行车灯，下方是矩阵式LED大灯，尾灯为贯穿式，它们的共同特征是点亮后很醒目。此外，转向灯采用逐步点亮法，犹如流水般，很有趣。据介绍，8S在照明方面，还有诸多特色，比如车内的律动氛围灯、一键启动呼吸灯。此外，启动与熄火时，尾灯也会出现相应的动画造型。

细节——车身筋线极富动感。

车身有2条筋线，分别指向车头与车尾，营造出很美的车身曲面。事实上，如果从尾灯处往前看，你会找到跑车的神韵——它的这种气质，与马自达CX-4，有几分相像。

内饰——软质包裹与大量电镀饰条相配。

不仅是外观与CX-4有几分神似，内饰也是如此。通体全深色，略施红线点缀，再配以大量电镀饰条，中控台略微偏向驾驶者，所有这些，共同创造出一个词：运动。

材质方面，前部以搪塑工艺为主，上端为软性材料包裹，手感不错。

门板上部同样为软材质，双红缝线起到画龙点睛的作用。

与5年前的海马S7相比，这款新车在内饰上，显然下了更多工夫。不仅是设计，还有材质，都在想方设法讨消费者的欢心。

配置——入门级配置不算低，10英寸中控屏是标配。

当然，消费者买车不仅看颜值，还得看“配价比”（更多人习惯称性价比）。海马8S共有6款车型——手动挡2款，分别是劲版与潮版，指导价7.99万元与9.19万元；自动挡车型4款，分别是劲版、潮版、智版与炫版，指导价8.99-12.59万元。

其中，入门级车型的主要配置是：车身稳定控制、胎压监测、上坡辅助、倒车影像、双气囊、多功能方向盘、10英寸中控屏、蓝牙、手机映射、2个USB接口、织物座椅、前排扶手、四门电窗、手动空调、后排座折叠，轮胎规格为225/65R17。

入门级车型往上，不同程度地增加了全景天窗、车道保持、主动刹车、自适应巡航、交通标志识别、变线辅助、前后雷达、全景影像、驾驶模式、陡坡缓降、自动驻车、自动+电动后备厢、车顶行李架、无钥匙进入、一键启动、12.3英寸中控屏、全液晶仪表盘、行车记录仪、手机无线充电、仿皮+电动座椅、导航、路况显示、车联网、3个USB接口、LED自动车灯、车内氛围灯、自动后视镜、自动分区空调。轮胎方面，中配车型是18英寸胎、高配车型是19英寸胎。

多功能方向盘是标准配置，左右各一的“红点”按键挺有新意，但做工比较普通，操作时手感很一般，建议厂家日后能改进。

6款车型中，只有顶配采用了液晶仪表盘。其余5款，均为机械式+中间液晶屏。液晶屏亮度可调，并集成了水温与油量的显示。

智能——语音控制与应用场景。

据说，海马8S除了加速在8秒以内，另一个含义是8大智能语音。比如，通过 “你好，海马”唤醒系统，从而控制空调、车窗、导航等25项功能。再比如，它设计了8大应用场景——说一句“宝宝睡着了”，系统就会将空调调整到合适温度、减小风量、关闭车窗、减小音量，等等。颇为种有趣的应用场景，分为宝宝模式、提醒模式、铠甲模式、抽烟模式、浪漫模式、停车模式、降温模式和温暖模式。

至于时下常见的智能导航、网络资源等，更是不在话下，一应俱全。

在6款车型中，10万元以下的4款，均为普通倒车影像；10万元以上的2款，升级为全景影像。尤其智能的是，当时速低于20公里且打转向灯，中控屏会自动切换成车身四周的画面，供驾驶者更好地了解周边情况。

中间平台——闪闪发光、锃光瓦亮。

中控屏下面，由宽大的电镀饰条，合围成一个操作区。面板锃光瓦亮，犹如钢琴漆一般。

在挡把前方，是个可开启的小盖子，内置电源接口。

挡把较为宽大，手感不错。电子手刹等功能键，安排在挡把旁边。

挡把后部，是中控屏操作键——该屏可以触摸操作，也可以通过此处的操作键，进行操作。

操作键后面，是双杯座及中央扶手+储物盒。盒盖不能前后移动，盒内尺寸一般，我试了试，很难将一个单反相机平放进去。

安全——高配车型具备L2级自动驾驶。

海马8S的2款高配车型，在主动安全方面的配置，更全面一些。比如，指导价11.19万元的智版，拥有车道偏离预警、全景影像、陡坡缓降；而12.59万元的炫版，则具备车道保持、主动刹车、并线辅助、碰撞预警、自适应巡航等多种辅助驾驶功能。

空间——后排空间还算不错。

虽然是一款紧凑型SUV，但车内纵向长度略超2米（油门踏板至后排座椅）。其中，前排宽度1450毫米，椅面距离车顶960-1015毫米（椅面上下可调，调节范围55毫米），椅面进深510毫米。

在6款车型中，2款为织物面料，4款为仿皮面料，座椅柔软度比较普通，舒适感一般。

后排宽度1455毫米，椅面距车顶980毫米，椅面进深510毫米。

中间位置的地板水平，最小间距245毫米，为第5人乘坐提供了不错的待遇。

6款车型中，有4款具备后排出风口与USB电源接口。

后备厢——半数车型拥有电动尾门。

6款车型中，有3款装备着电动尾门，并具备自动感应与位置记忆功能。后备厢容积552升，仓内进深900毫米，最小宽度1145毫米，最小高度750毫米，遮物帘以下515毫米。放倒后排座椅背，后部总长1800毫米。不过，椅背放倒后，地板未能做到水平。

动力——百公里加速成绩7.8秒。

海马拥有一整套属于自己的动力系统。比如，S7装备1.8T，排量最大；S5是1.5T动力，比功率很棒，因为一直具有动力好的口碑。这次新推出的8S，是一台1.6T发动机，最大功率143千瓦，最大扭矩293牛·米，与之匹配的是6速手动变速器和6速手自一体变速器。

据介绍，在车手测试活动中，该车0-100公里加速成绩7.8秒。也就是说，S5起步快、动力好的性能，8S同样具备。该车的命名方式，之所以与S7、S5正好相反，可能就是要凸显它的性能——百公里加速在8秒以内。

海马8S起步快捷，其实是必然的。因为，它的比功率高达0.07千瓦/千克。我手头有2个数据——2.0T汉兰达比功率0.062千瓦/千克，2.0T锐界比功率0.073千瓦/千克。不过，它在平顺性方面，尚有改进空间，如果更线性，匹配更和谐，就完美了。

油耗方面，手动挡综合油耗6.9升/百公里，自动挡7.2升。我们试驾的是自动挡，在滇西高原的各种路况跑了大半天，连续8个小时没熄火，到了下午收车时，仪表显示这一天的平均油耗为7.9升。

特色——动力好、款式新、智能配置高。

10万元左右的SUV，是自主品牌竞争的主战场。其中，7-12万元之间的车型，主要有哈弗H4、奇瑞瑞虎、江淮瑞风S5、广汽传祺GS4、吉利帝豪GS、东风风神AX7、长安CS55、上汽通用五菱宝骏530、比亚迪宋，等等。与之相比，海马8S的特色，主要在于：动力好、款式新、智能配置高。

此外，它的通过性也相当不错。在玉龙雪山周围，我们故意选择了一些砂石路。找回了前几年，驾驶海马S7行走滇缅路、丙察察的感觉。该车底盘离地213毫米，在坎坷面前，畅行无阻。

尽管新车有许多鲜明特色，但竞争日益激烈。或许是为了面对现状，该车上市以后，开辟互联网直卖模式，以加大覆盖面，实现价格透明，至于线下的试驾、换购、养护等服务，自然也不会缺席。种种新的举措，或许可以让更多有购车意向的人，加深对它的了解。