最近，有位网友脑洞大开找到大咖：话说老年电动代步车只要微型电动车十分之一的价格，而且也能充电，那么先买个老年电动代步车过过车瘾，不也挺划算的吗？听罢，大咖心里只想默默为这名思路清奇的网友点赞。

不过，话又说回来，微型纯电动车真的能被老年纯电代步车替代吗？咱们从以下4个纬度一一分析二者的区别。

首先，微型纯电动车是属于新能源车的一种，只要符合国家新能源补贴政策要求的，就可以领取新能源汽车补贴；另外，生产厂商必须具备新能源汽车生产资质，并且生产前还要将车辆信息上报备案，新车下线后还必须要经过国家检测。因此，消费者购买的微型纯电动车是能够悬挂牌照且必须购买交强险的。

但老年纯电代步车不同，其厂商通常不具备汽车生产资质，而且严格意义上来说它也不属于汽车，无需向国家报备，也无需经过各种检测，自然也不能悬挂牌照也不能上路行驶。

对于微型电动车而言，其产品质量和安全性能必须要达到国家汽车产品要求，包括动力系统、续航里程、碰撞测试等等，全部合格过后才方可上市。因此，咱们经常听到C-NCAP里诞生的“五星好评”车辆、拥有IP67防水等级等卖点的，都是微型电动车必须要经历的测验。

老年代步车则不同，它们诞生的地方大多是小作坊，车身刚性以及底盘构造都非常简陋，更别提什么碰撞测试和IP67的防水等级了。为了降低成本，这些老年代步车的车身外壳基本都是采用硬塑料，安全性可想而知。

虽说二者都身为纯电动车，但微型纯电动车不仅支持家用插座充电，还能使用路边的充电桩进行快慢充，但老年代步车则只能和电动摩托车一样，使用家用电来充。在电池上，微型电动车用的大多都是能量密度较高的锂电池，并且使用寿命能够达到8年以上；但老年代步车还是为了降低成本，采用铅酸电池，这种电池充放电过程中会产生硫酸铅晶体，导致充放电能力下降，并降低电池寿命，即便经常去保养，使用寿命也只有2年左右。

对于新能源车，除了享有补贴之外，还享有免购置税、车船税、免摇号拍牌、不限行限号的政策，但老年纯电代步车均不能享受以上政策，而且还不能驶上高速等各种限制。

也许还会有人认为，几千块的老年纯电代步车咱就不买了，咱买个高端点的，什么“布加迪”“大G”“兰博基尼”这些高端货，质量不就妥妥了吗。大咖在这里奉劝一句：如果不想过个减速坎把中控抖松、不想下雨天车内滴水，那么想买纯电动车的话，还是老老实实买正规车企（最好大厂）的产品吧。