8月19日晚，众泰汽车股份有限公司（以下简称：众泰汽车）发布2019年半年度业绩预告。预告显示，公司预计上半年亏损约2.7亿元至3.2亿元，对比2018年上半年同期3.05亿元的盈利，同比下降188.67%-205.09%。

对此，众泰汽车表示，主要由于宏观经济形势的影响，汽车行业整体景气度不高，导致众泰汽车销量下降，公司半年度业绩同比有较大幅度下降。

车友头条查阅数据发现，2003年成立的众泰汽车，是国内最早的一批自主品牌车企之一，在2016年销量达到巅峰至33万辆，随后急转直下。2018年众泰汽车销量为23.4万辆，同比2017年下降26.23%。2019年上半年，众泰汽车销量累计达7.39万辆，同比去年上半年下降49.45%。

销量下滑引发了盈利危机。今年5月，众泰汽车收到深交所下发的《问询函》，由于众泰汽车的母公司铁牛集团承诺众泰汽车2016年、2017年、2018年、2019年经审计的扣除非经常性损益后归属于母公司股东的净利润分别不低于人民币12.1亿元、14.1亿元、16.1亿元、16.1亿元。而2016至2018年实际业绩完成率分别为101.92%、95.15%、-30.52%，累计完成率为49.25%。

显然，随着国内汽车市场竞争加剧，各自主品牌相继开始多元化探索，不断增强自身竞争力，提升消费者的认可度。然而，本就缺乏核心技术，产品力和品牌影响力严重不足的众泰，如今又遇上资金困境，可谓屋漏偏逢连夜雨，走到了生死边缘。

车友头条此前报道，今年8月初，100余家君马汽车经销商集结浙江永康，向众泰汽车维权，双方将于8月25日进行第二轮沟通。前路漫漫，道阻且长，众泰汽车将何去何从？车友头条将持续关注。