随着国内改装文化的兴起，“爱车党”们已经不满足于原厂“素车”的外观和性能，俗话说：出身并不重要，关键看后天的“努力”。因此......改装逐渐在车圈流行起来。

然而，大街上小青年因为个性改装而被交警拦下的新闻已经屡见不鲜了，毕竟我国相关法律法规对于汽车改装有极其严苛的限制，别说是更换发动机、变速箱了，就连外观造型的变动（比如更换大尺寸轮毂、加装运动包围、尾翼等）都属于“非法改装”。

既然是“非法改装”，为啥还有那么多车主愿意以身试险呢？很大一部分原因是由于原厂车实在太“丑”，其实很多品牌的全球化车型在外观设计上原本让国人期待不已，比如配备了18\19寸运动轮毂、无框车门、犀利的运动包围、掀背造型·····然而来到国内，都被合资车企以“为满足国情”、“更符合国内消费者审美”等理由一一取消了，取而代之的则是与车身极为不搭的16寸“小脚”、沉稳中庸的包围造型等。

既然如此，如何能让个性改装合法化？说实话，改装发动机、变速箱等重要机械部件，肯定没戏。不过对于外观的改动，除了寄希望于今后国家相关法律法规对汽车改装的限制进一步开放之外，直接买一台原厂改装车，岂不是一步到位，无后顾之忧？

What ？原厂改装车？没错，现如今主机厂都不傻，在经过充分的市场调研后深知当前汽车市场消费主体偏年轻化，消费者更加青睐外观时尚、运动、个性的产品。因此，不少车企对于同一款车型都会推出不同的版本，其中就包括让很多年轻人口水直流的运动版，比如雪佛兰的Redline、宝马的M套件运动曜夜版等等。下面，小编就给大家推荐2款价格“平民”的原厂改装车，它们既可以让你享受到改装后的高颜值和回头率，又能让你避免承担改装后的风险和烦恼。当然，还是秉着客观事实去说，优缺点兼具，拒绝充值！

长安福特-福克斯

车型：两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

指导价：15.08万元

市场优惠：1.10万元（北京地区）

动力系统：1.5T EcoBoost 三缸涡轮增压发动机（184马力、243牛米）+ 8AT

0-100km/h加速成绩：9秒

驱动形式：前置前驱

优点：全新一代福克斯的外观造型相比上一代更加年轻、时尚。尤其是ST Line版车型，独一无二的运动包围和18寸运动双拼色轮毂，让整车视觉效果极具冲击感，够运动、够犀利，不仔细看真以为是一辆福克斯ST，无需改装便可在大街上赚足回头率。

内饰相比上一代福克斯也更具科技感和设计感，全新设计的三幅式平底多功能方向盘握感粗实，配以红色缝线看上去很有“战斗范儿”。大尺寸悬浮式中控屏支持触控，反应迅捷，内容丰富，增加档次感的同时也更加实用。此外，中控台使用了大面积软性材料，触感和视觉效果都不错。

缺点：福克斯ST Line让人不太满意的就是TA的动力系统。是的，你没听错，虽然EcoBoost 1.5T三缸涡轮增压发动机具有内置平衡轴优化、双独立可变正时（Ti-VCT）、闭缸功能（三缸变两缸）、曲轴中心偏置及配重优化、直喷双重喷射系统等领先驱动技术，同时升功率高达85.3KW，但0-100km/h加速9秒左右的成绩，对于一款外观如此运动，也经过轻量化处理的“小钢炮”来说，实在让人无语。要知道，连主打舒适的日产天籁0-100km/h加速都进入到6秒级俱乐部了，而这么一款小巧运动的两厢车却还在9秒左右徘徊，让人不能理解。问题可能出现在福特自主研发的8AT变速箱上，虽然换挡足够平顺，升档足够积极，但对于喜欢激烈驾驶的“性能控”们来说，它的传动效率和降档速度实在太中庸，仿佛时刻提醒着人们它只是一直披着狼皮的羊，虽然我有类似ST的外观，但我依然是一台普普通通的福克斯。

领克-领克03+（新车上市）

动力系统：Drive-E 2.0TD发动机（254马力、350牛米）+ 8AT（爱信）

0-100km/h加速成绩：5.9秒

驱动形式：前置四驱

优点：对于领克03+来说，优点太多，毕竟很多车评人都把普通版领克03“吹”上了天：外观靓丽（见仁见智）、内饰豪华感和科技感爆棚（吹的有点过）、动力输出澎湃（也就那样），7DCT换挡很迅速（激烈操控下换挡逻辑有问题），领克03驾驶起来很有乐趣（乐趣确实有，但没那么夸张）......

在如此出色的原车基础上，赛道版领克03+直接换上了一套“价值不菲”的运动包围，包括碳纤维前唇、前格栅、车尾底部扩散器、碳纤维后扰流板，并更换了全新的19英寸轮圈以及双边共四出排气。并且这套运动包围并非“样子货”，据官方透露，在风阻系数基本不变的情况下，领克03+的在最高车速下所产生的下压力从11kg提升到40kg，大大提升了操控稳定和性能表现。

面子到位了，里子自然不能差到哪去。领克03+直接换上了沃尔沃的Drive-E 2.0TD发动机，最大功率达254马力，最大扭矩350牛·米，传动系统匹配爱信8速手自一体变速箱，同时还搭载了来自博格华纳的第五代智能四驱系统，驾驶模式新增赛道模式，百公里加速仅为5.9秒。此外，方向盘、中控台、挡把、座椅等地大量采用了Alcantara材质的面料进行包裹，突显高性能属性的同时，也更具豪华感。

缺点：领克03+虽然主打性能和运动，也配备了大尺寸运动轮毂、运动包围等，但整体造型只能说···嗯···很时尚，很个性，但确实谈不上漂亮。同时，虽然2.0T涡轮增压发动机功率高达254马力和350牛米，但整体动力输出偏线性，虽然在舒适性上会有一定保证，但对于一台造型如此激进、定位高性能，同时以后也有很大机率出现在赛道日里的领克03+来说，线性的动力输出还是缺少了一点点激情和肾上腺素。操控方面，无论是转向的比例感、车头的响应性、还是车身的灵活性，感觉跟普通版领克03差别不大，在激烈驾控时，领克03+的操控性能其实还可以进一步提升。