​

公交车道并不一定都设置在道路的最右侧，像这一段公交车道右边还有一条右转车道，

因为这一段前面即将到达路口，在到达路口前没有停靠站，这样右拐弯的车辆就不用到路口借道公交车道右转了，可以在一定程度上提高通行效率。

临近路口路段，上方标牌显示，公交车道右侧又增加了一条直行加右转车道，

需要右转的车辆在这里个网格线位置可以借道公交车道向右变道到右转车道，或者右转加直行车道，

我前方的车道也由一车道变为两车道，这些在路口增加车道的方式，就是为了提高去往各个方向的通行效率而设置的，这个位置事实上就是选择车道的位置，通过这个虚线划分完车道，再往前进入实线导向车道后就不能再变道了。

根据前方车辆排队情况打右转灯快速观察右后视镜，向右变道，看哪一个相邻的车道排队车辆少进行补位。现在是公交车道和右边这条右转加直行的车道车辆比较少，我选择在公交车道排队跟行。

在大多数城市这个公交车道除了早高峰和晚高峰时段都是向社会车辆开放的，只要记住规定的时间段，其他时间在公交车道就可以大胆跑了。现在可以看到右边车道还是比较空的，这是因为它在公交车道的右侧，很多车辆不敢过来，最后会被熟悉规则的车辆以及出租车过来填空。

短暂的左转绿灯放行时间，让前面的公交车完成了左转弯，注意这个车道左转弯只允许公交车在这里左转，这样我就跟行往前移动了一下。

直行绿灯亮起，现在跟行过路口，

现在可以看到了，地面上写着公交车专用几个大字。

通过路口后在道路的右侧看到了公交车路口起点的标志，写着7-9和17-19意思是说在这个早7点到9点这两个小时内和下午17点到19点这两个小时内，社会车辆禁止走公交车道，其他时间是可以的。

现在是非高峰时间，还是放心的走，走是可以的但是不能在这里停车，停车时间长的话是会被拍照甚至直接拖走的。

注意前方路边的出租车，它的前面有一辆黑色轿车正在开出来去往主干道，

打左转灯快速观察左后视镜以及车窗外，让过左边这辆SUV后往左变道。并且密切注意黑色轿车开出来的速度和动向，随时备刹。

接下来呢我准备到前方路口左转，那就提前择机慢慢向左变道，打开左转灯，观察左后视镜，根据左后方车辆距离安全与否逐渐向左变道，防止到临近路口时来不及逐一变道而不得不连续变道被拍。

现在前方有两条左转弯车道，左边是左转加掉头，右边是左转，可以选择右侧单纯的左转弯车道，因为左边车道车辆在掉头时会受到路口路况的影响。

现在路口排队等待左转信号，由于前车遮挡，刚好看不到信号灯，

现在前面车辆刹车灯亮起，说明前面信号灯进入倒计时了，没猜错的话前车应该是松开手刹挂档踩着刹车准备松刹车起步了。

果然前车开始起步，我也起步跟行左转。看一下左边车道的黑色轿车，虽然没有打左转灯，但是根据它拐弯的幅度判断就是在这里掉头的，

左边这辆灰色轿车车头也向我这边打了一下方向，说明它要么是左转被黑色轿车车尾挡住了，要么就是也要在这里掉头，它为了扩大角度，所以向右打了一点方向。

通过左后视镜可以看到左边车道车辆都在掉头，因为没有了左边车道车辆追上来的顾及，所以直接选择去往对面道路的的左边车道了。

但是要特别注意这种路口中央的双实线，不要拐弯太早，压到就有可能被拍甚至被判逆行。

更多驾驶技巧请关注【驾驶秘籍】