文/LrH

8月20日，“东瀛宝马”马自达新款 阿特兹上市了，新车起售价为17.58万元顶配23.98万元，说是说“全新一代潮奢运动旗舰”，但是感觉下来好像大变也没什么，都是在细节方面进行的优化。

外观方面没什么明显的改变，阿特兹还是阿特兹，但是进气格栅换成了点阵式的设计，灯罩的设计有点小变化，并且采用了LED灯源。如果把车头看做是一张人脸的话，新的阿特兹就像是目光犀利、露出闪光的门牙咧开嘴笑的少年，自信又有朝气。前包围的獠牙和雾灯被取消，看起来整体更加扁平。

车身尺寸为4870*1840*1451mm仅不旧款高了1毫米，所以紧凑的后排空间并没有得到大的改善。上代阿特兹被人吐槽最多的几个点是，空间小、发动机冷启动声音响、隔音差，在乘坐舒适性方面，空间没有改善，但是在座椅舒适性方面做了一些弥补，全新阿特兹在车厢静谧性方面还是下了功夫的，在车内多处都设有隔音材料，比如在车头盖和翼子板内都设置有隔音棉，并且前后车窗都用了双层玻璃。实际乘坐的感受就是，怠速状态下车里很安静，行驶时的路噪风噪也较上一代有所提升，而发动机也能在你需要激情的时候给你吼上一声。

厂商宣传当中很大篇幅都在说自己的“新一代创驰蓝天车辆构造技术”，大意就是用了新的架构之后，全新的阿特兹各个方面都有不小的提升，整车28%的零部件有做改变，目的是为了让驾乘感觉兼具运动和平稳，但是这样的改变如果不是进一步的试乘试驾是很难有所体会的。

尺寸，驾控方面都说不出什么的新阿特兹显然是把更新的重心放在了车内，除了隔音材料的运用，新车在内饰的材质和做工方面都有不小的更新，2.5车型最高的两个配置的中控饰板用了日本北海道高级栓木材料装饰、木头饰板之下是软质翻毛皮材质、2.0顶配车型以上的座椅用了Nappa真皮的材质，车门内侧手臂经常会碰到的地方都采用了软质材料包裹，说不上是什么豪华的内饰，但给人一种厂商都在往舒适方向走，能为车主考虑的都考虑到了的感受，用料和做工都能用精致来形容。

2.5车型的仪表盘从炮筒变成了扁平的三圆环，还是那个词，“精致”。

最关键的一点，阿特兹的发动机没有换，有些车迷朋友觉得很可惜，“创驰蓝天”的架构都换了，新车不给换个发动机吗？而我却觉得这已经很好了，大家想想看出了名的动力强劲的凯迪拉克，国五的ATS-L，2.0T发动机279匹马力；17款的CT6，28T的版本2.0T发动机276匹马力。这次国六的新28T的CT6一样是2.0T的发动机，马力变成了241匹，不止凯迪拉克，降发动机参数来迎合政策的厂商一抓一大把，但是马自达没有。

所以综上所述，阿特兹这次仓促出新款有一点怕国五换国六期间没车可卖的尴尬情况发生的意思，但也不是没有诚意，时隔多年，阿特兹仿佛是在统计车主们对它各种吐槽，做了一个统一的调整，除了高压缩比的发动机带来的冷启动噪音没有被根治和空间依旧不咋样之外，其他的问题都不再是问题了。不过没了这个发动机，马自达也就不再是马自达了不是吗？