自主设计崛起,新宝骏RM-5静态解读

自主品牌汽车在近两年都走上了高端的路线,宝骏汽车旗下最著名最畅销的车型基本都是在10万以下的入门汽车,而随着高端战略路线的流行,新宝骏品牌也走进了消费者的视野。新宝骏RS-5是其推出的第一款紧凑级SUV车型,在那款车的身上,我们看到了新宝骏的设计能力,看到了新宝骏品牌的脱胎换骨,今天我们要聊的不是新宝骏RS-5,而是它旗下另一款车型,新宝骏全新MPV车型--RM-5。

自主品牌主打家用的中高端MPV车型在近一两年的时间里增加的比较明显,像广汽传祺GM6、吉利嘉际等车型在慢慢地成长,新宝骏RM-5同样也向这个方向来走。目前RM-5并没有上市,但是实车我们已经能见到了,它来自于新宝骏R平台,整体设计和之前上海车展亮相的RM-C概念车保持高度一致。当小编第一眼看到它的时候,其实对它的好感甚至超过对嘉际的好感。

在很多人眼里MPV车型就应该像GL8、塞纳那种又长又大的样子,不过在目前的自主品牌MPV中,由于价格和定位等因素,很难做到又长又大的豪华MPV那样。RM-5整车尺寸为4705X1806X1625mm,轴距为2750mm,和吉利嘉际相比,车身长度基本一致,而宽度、高度和轴距均没有嘉际好,车内空间表现应该不如嘉际,因此整个车身视觉会比嘉际小一圈。

在设计方面,RM-5有自己的特点。前脸部分,很明显的三个层次,大尺寸点状式进气格栅极其以上的部分为第一层次,中网左右两侧舒展的线条再加上横条式的LED灯组,营造出张嘴微笑的主视觉。中间牌照架以及左右两侧的灯组为第二层次,下方保险杠区域为第三层次,同时能看到感应探头装置,整个车头的设计是非常时尚。

车身侧面,第一感觉看它可能并不会觉得它是一辆MPV,而更像一辆SUV。沿车门把手延展的腰线把它分为上下两部分,ABCD柱极其车顶与车身形成色彩反差,突出活力。车门把手处值得一提的是做出了一条内凹曲面设计,这一点还挺别具一格。下方轮毂17英寸采用五幅式双色设计,力量感也十分充分。

整个尾部视觉有亮点也有不足。亮点在于其一是两条贯穿式装饰分层设计,并没有融为一体,上部的贯穿式灯组点亮后的效果极佳,下部牌照架区域与尾灯合为一体,黑色与红色搭配,进一步凸显时尚。在小编个人看来,不足之处在于左右两侧D柱位置与下部车身不太协调,形成了上窄下宽的视觉,虽然很多车型都是这种设计,但是RM-5上部收窄,有点收多了感觉。

自主品牌打造的高端车型,它们的车内设计总是会给你一些惊喜,RM-5也不例外。打开车门映入你眼帘的并不是常规的T字形布局,微微偏向驾驶员一侧的中控台,给车主更多的关怀。三幅式多功能平底方向盘尺寸合适,但是内部中间BAOJUN字样区域的设计缺乏时尚感和运动感。

配置方面,在挡把前方能看到手机无线充电板、360度全景影像、电子手刹、ECO模式、发动机启停;在中控大屏内部能看到车道偏移预警、主动刹车、限速标志识别等等。座椅部分,目前已知该车采用2+3、2+2+2或2+2+3布局,第三排提供风量控制和USB充电口等,第三排座椅还支持50:50放倒来进一步扩展后备厢空间。至于车内的乘坐空间,参考嘉际的表现,第三排乘坐正常成人应该是不太行的,其余第二排空间有待实际考证。

简单总结:新宝骏RM-5,作为首款MPV车型,它的设计语言是成功的,看一眼之后就知道它的RM-5,并且在它的身上你很难去找到模仿的痕迹,原创性很高。小编个人认为,唯一遗憾的还是尾部正面视觉收窄的过多。车内设计也很自然,并且时时刻刻在强调新宝骏品牌。

目前该车型还没有上市,具体的价格也不明确,嘉际的售价在10到14万左右的区间,而RM-5比嘉际小,并且目前已知的只有燃油版本,未来价格应该比嘉际低,那么它的吸引力还是挺强的。



车系: 宝骏RM-5
标签: 新车资讯
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