中国，也就是世界上最大的车市之一，在新车以及轻型卡车方面的需求或许已经没那么高了，不过在开放二手车交易之后，国内的二手车市明显在快速成长中；而在今年七月，二手跨界SUV、SUV以及多功能MPV的销量就已上升了6.7%，总共大约有120万的交易数量。

根据中国汽车流通协会（China Automobile Dealers Association，CADA）统计，七月的二手跨界SUV以及SUV的交车量增加45%，大约有127800台，而二手的MPV数量也上升30%、总共大约83200台售出。

在其他车种方面，二手卡车销量也有上升8.7%，交易量约有112200台，而二手小型巴士的交车则多了8.3%，约有29700台。相反地，二手轿车的交车数量却只稍微上升了0.2%，共约675400辆，而二手巴士的销量则呈现下降，为119300台，降低了4.2%。至于二手市场中的其它车型，则以小货车居多。

而整体的二手车销售方面，在今年前七个月，统计指出销售总合约有高达810万台车，增加了4.3%。据统计，二季度二手车市场汽车品牌中，市场需求量排名前十的依次为大众、五菱、丰田、本田、长安、日产、现代、奥迪、别克、东风。

值得注意的是，二季度自主品牌二手车也表现亮眼。据统计，二季度二手车市场中，五菱、长安、东风三个自主品牌车型市场需求量排名进入前十，相较一季度需求上涨明显。其中，五菱的市场需求量位居第二名，长安的市场需求量排名第五，东风的市场需求量排名第十。

而说到二手车，保值率应该是最重要的参考之一了。国内的二手车市场，保值率靠前的大部分是合资车，五菱宏光属于在国产车里少有的高保值率车型。它正是凭借着过硬的产品力和对用户需求极其精准的捕捉，继而凭借着良好的口碑获得超高的保值率，这样看来，努力在市场上一步步站稳脚跟的五菱宏光,有这么高的保值率也是在情理之中的了！而五菱宏光作为性价比非常高的一款MPV，它的保值率一直以来都处于巅峰水平，无人能出其右。第一就是是因为它强大的市场保有量，这样可以使得二手车流通性有保证，价格相对来说就会也就比较稳定了。