经常有朋友会问，或者父母的朋友让父母帮着问，多少钱买什么车之类的问题。个人一直认为这样的问题，都无法解答。首先没有一款车适合任何人，每个人的需求、用车环境和审美都不一样，对车的评判标准也自然会产生差异。

▲仅大众一家，就有超过11款车覆盖15万左右的价格区间

就拿15万来举个例子。这个价位可以说是竞争最激烈，也是家用车最主流的战场。各个品牌在一个级别里拿出双车甚至多车来竞争，两厢、三厢、SUV，现在的MPV也越来越多，更多的跨界车也都排着队的上市，目的就是满足消费者各种各样的审美和消费需求。所以多少钱买什么车，还需要从购车者本人的意愿和需求出发。

▲福特也开始在福克斯的基础之上，拓展更多的细分车型

在问及购车需求时，又会产生新的问题。我到底需要一台什么样的车？很多人会笼统的回答，日常代步。这又是一个非常难以理解的词汇，中间省略了太多的内容。比如说你的用车频次，上下班的距离，驾驶习惯和倾向性等等。又比如在限购城市，是否考虑电动车，充电是否方便等等。在小排量增压越来越多的大环境下，介不介意三缸也成为一个新的问题。

▲除了我们熟悉的四缸机，三缸机、混动、纯电都越来越普遍

这些还不是全部，家里几个人用车，要不要带孩子，准备用多久，有没有跑野路的需要，品牌倾向性和是否要用于一些商务场合等等等等，问题非常细碎，但是搞清楚这些问题更能能够找准自身的需要。再细节一点，可能某一些配置对于消费者来说，就是最大的痛点，比如笔者，SUV没有四驱就是无法接受的。

具体到车上面，没有具体需求还真不好下笔，聊个大概吧。15万元大概可以买两大类，简单点就是合资和自主，进口的 smart也是可以考虑的，这跨度是不是有点大。先来说合资，15万元可以买到大部分的紧凑级轿车，算上折扣的话还能买到一些豪华品牌，比如奥迪A3。SUV可选的不多，楞要上紧凑级或者所谓的中级的话，配置会少的可怜，所以这个价格合资品牌还是买小型SUV更合适一些。

探歌R-Line

自主品牌的选择会多一些，中级车甚至是中级SUV都可以在这个价格搞定，并且不是乞丐版，配置丰富。普遍的情况是配置高，尤其是自然语音控制都比较成熟，这要感谢科大讯飞。动力和车辆调校仍然是自主品牌的短板，不过好消息是近些年来一直在改进。

▲R-Line版探歌采用了类似R的外观套件

该正经说车了。十五万买什么车，不好给定义，还是来分析一下8月份上的这些十五万左右的车吧。一汽-大众探歌并不新，但是前两天推出了三款全新的R-Line车型，售价从15.88万元起，也算这个区间里了，并且整个车系在经销商有大概三万元左右的优惠。

▲车内采用了专属的Dinamica材质座椅

探歌本来就是针对年轻人推出的车型，新的R-Line车款借鉴了T-ROC R的设计，能够迎合年轻人对性能的追求。专属的Dinamica材质座椅，也能提供一些个性。动力没有变化，还是高低功率的1.4T发动机。对于短期内不要孩子的小两口，或者刚刚迈入职场的鲜肉朋友们，应该是个不错的选择。同类车还可以看看XR-V或者缤智。

smart 红色瞬间特别版 

▲smart fortwo推出了带有BRABUS外观内饰套件的红色瞬间特别版

▲红黑配色很有战斗气息，激情满满

前面说到了smart，smart在这个月还真出新车了。作为一个追求时尚的品牌，定期出一些特别版车型，总是能抓住一些追求特立独行的朋友的痛点。这台smart fortwo红色瞬间特别版拥有BRABUS的外观内饰套件，红黑配色相当富有激情，小姐姐和小哥哥们应该会爱不释手，不过实用性就差点意思了。玩乐至上的话，是个不错的选择。

2020款吉利博瑞GE

▲吉利博瑞GE增加了星夜蓝配色和新的轮毂

吉利在这个月拿出了两个年款车型，一个一个来。先是传统动力和混合动力都有的博瑞GE。既然是年度改款，增加了星夜蓝配色和新的轮毂，配置小幅调整，大样还没变。15万元能够买到混合动力和汽油两个版本，插电混略贵一些。

▲都是15万，在自主品牌上，能够换来2870mm的大轴距

另外博瑞GE的轴距达到2870mm，妥妥的中级车，空间和面子都过得去。1.8T的动力平顺度还是可以的，爆发稍弱一些，弱混没有开过，无法评价。个人感觉，GE属于价格便宜量又足的那一类，做商务用车也不会太掉价。

吉利帝豪GSe

▲吉利帝豪GSe也推出了新款，续航里程增至450km和400km

吉利的另一台新车是帝豪GSe，纯电动补贴后的价格11.98-15.98万元。顶配的NEDC续航达到了450km，500系列大概400km。纯电动车型的年款，更多是在续航里程的拓展上，车辆本身的变动不大。电动车的优点是加速畅快，缺点是续航短充电时间长。帝豪GSe从30%充至80%需要30分钟左右，效率还算可以吧，现在的充电桩也比前几年好找多了。如果条件允许的话，个人还是倾向燃油车。

第十二代卡罗拉

▲用上了TNGA平台的第十二代卡罗拉，简直就是小号凯美瑞

这个月，第十二代卡罗拉正式进入国内市场。采用了TNGA平台，样子也更像小一号的凯美瑞，不过更年轻一些。内饰的质感得到了实质性的提升，大屏版感觉不是很协调，还是正常的小屏版本更个性讨喜一些。

▲这个大屏可能是设计最不用心的地方，还是传统的小屏看着更搭

顶配的双擎版本只需要15.98万元，配置相当丰富。丰田在TNGA平台上，除了强调混动的节油特性之外，也在着力提升操控性，所以这一代卡罗拉不只是宽敞和舒服了，操控性也能够拿出来说一说。

Aion S埃安

▲广汽新能源的埃安增加了短续航里程的版本，不过也达到了410km的主流水平

要说的最后一个是广汽新能源的Aion S埃安新增了魅530车系，也就是续航410km的版本。新车系比目前在售的魅630车系续航短100km，价格进一步下探至15万元左右，三款车有两款落在这一区间。

广汽这两年的进步非常大，埃安的设计原创度很高，比例稍微有些显胖，不过整体还是有大厂风范的。个人感觉15.98万元的车款就很够用了，通风加热什么的对于新能源来说，还是续航里程更重要一些。