就在本月，吉利发布了2019款 帝豪GSe，作为常规的改款车型，新车主要在续航部分进行了升级，这也使得其得以追赶上主流产品的续航水平。而作为新晋挑战者，名爵EZS在10-15万元区间的纯电SUV中也有着较高的关注度。虽然帝豪GSe（紧凑级SUV）理论上比EZS（小型SUV）高一个级别，但两款车相似的定位和售价使它们形成了直接竞争，下面我们就通过本篇对比文章来看看究竟哪款车更加值得购买。

[ ·1· 哪款车的外观内饰设计更吸引人？]

新款帝豪GSe在外观部分没有进行太多改动，依旧是沿用了帝豪GS的设计风格，不过在细节处还是针对纯电动车型做出了不少的改变。最明显的就是在前脸部分采用了封闭式前格栅的设计，两侧通风口的造型经过重新设计后也显得更加动感。（注：文章配图为老款车型）

EZS的外观设计，相信大家应该不会感到陌生，它基本沿用了ZS燃油版的造型。车辆整体线条较为流畅，适当的镀铬也提升了其外观质感。标志性的矩阵式进气格栅具有较强的辨识度，再配合锐利的大灯，使前脸显得精气神十足。

新款帝豪GSe的内饰部分同样没有发生太大变化，唯一的区别就是新增了全液晶仪表盘。其内饰造型较为传统，黑色加银色的配色营造出了不错的质感。另外，保留如空调、娱乐控制系统等实体按键也有助于提升日常实用性，我个人非常喜欢。

EZS在内饰布局方面还是延续了简约时尚的风格，从视觉方面来看虽然有些中规中矩，但整体搭配下来还是比较耐看的，全黑内饰加上平底方向盘的设计也都使得其运动气息更加突出。EZS的中控屏幕尺寸达到了8英寸，其显示效果以及操作流畅性都较为出色，斑马系统的加持也使得其有着不错的人机交互体验。

[ ·2· 级别不同但车身尺寸差距大吗？]

在车身尺寸部分，从整体数据来看，两款车差别不大。不过在轴距部分，帝豪GSe的2700mm明显超越了EZS的2585mm，另外其车长也要比EZS长了不少。当然这也是因为帝豪GSe定位为紧凑级SUV，而EZS则定位于小型SUV。

[ ·3· 动力性能哪款车更强？]

动力部分，帝豪GSe搭载了两种不同的电动机，顶配车型采用了最大功率130kW、峰值扭矩270N.m的电动机，而其余车型则采用了最大功率120kW、峰值扭矩250N.m的电动机。EZS则是全系配备了最大功率110kW、峰值扭矩350N.m的电动机。从参数上看，扭矩更大的EZS在日常使用中的动力表现将更占优势。

虽然EZS在动力部分优势明显，但是其在续航环节则败下阵来。帝豪GSe顶配车型NEDC续航里程为450km，其余车型400km，而EZS全系NEDC续航里程为335km。即便是和低配的帝豪GSe相比，EZS依旧有65km的续航差距，我们也希望EZS能尽快推出高续航版本，335km的续航数据在今年的确是差强人意。

[ ·4· 配置对比 ]

最后我们来看看两款车配置部分的差别。在这部分的对比中，我们选择了补贴后售价完全一致的帝豪GSe 500尊尚型（低续航版本）以及EZS E-Pro版进行对比。这两款车型都是各自车系中的顶配车型，让我们看看它们的对决中究竟谁会胜出。

在安全性配置部分，两款车保持了高度一致。无论是气囊数量还是所拥有的配置都完全相同，不过需要和大家说明的是，这两款车的主动安全配置表现都比较一般，车道偏离预警、主动刹车、并线辅助等实用性较高的功能两车均没有配备。

在科技配置部分，两款车的表现不相上下，各有优劣。帝豪GSe配备了360度全景影像，而EZS则只有倒车影像。EZS所拥有的陡坡缓降功能则是帝豪GSe所不具备的。

在舒适性配置方面，帝豪GSe则占据了上风，电动座椅记忆、后排杯架、全车车窗一键升降、后视镜自动折叠、自动空调等功能都是EZS所不具备的。可以说，帝豪GSe在这部分的配置还是非常良心的。

[ ·5· 全文总结 ]

总体来说，帝豪GSe与EZS在竞争中表现互有胜负，不过在消费者最为关心的续航以及配置方面，帝豪GSe还是有着一定的优势。不过EZS在整体设计上更加精致，或许更容易博得年轻消费者的喜爱。这两款车都是10-15万元售价区间纯电动SUV的优质选择，只是希望EZS能尽快推出长续航版本车型，以追赶上其他竞争对手的脚步。