谁说越野车都在娘炮化,“三把锁”的哈弗H9就很硬

本月,国内SUV的专业户哈弗旗下旗舰产品: 哈弗H9迎来了自己换代前的最后一次改款。当然早在10号H9就已经完成了上市。一周过去,铺天盖地的导购横评文章,未免有些腻了,今天我们就换个思路,解解大家的疑惑,讲讲鲜为人知的故事。

此次哈弗H9 2020款的价格如下:

- 改款老套路:换脸

全新哈弗H9在外观方面的改变主要集中在前脸,全新的格栅造型相比上一代更为扁长。且从原来的多幅造型简化为双幅,让原来略显死板的前脸更时尚也相对立体了些,同时也顺应了哈弗当下的造型风格。

内饰依旧是现款H9的设计,最大的两个变化在于仪表和多媒体系统。全新H9的仪表设计“虎”人的成分远大于实质,乍一看以为诚意满满的换了全液晶,仔细一看仅仅将两侧界面与液晶仪表做了巧妙地融合。

而一直以来被H9车主诟病的多媒体系统在此次的换代也进行了升级,无论是在多媒体屏幕的尺寸,分辨率还是操作的顺畅度上都有明显提升,同时全新的车机还提供了语音控制、远程控制以及支持OTA升级。

在动力上,依旧是2.0T+ZF 8速手自一体变速箱的搭配,最大功率224马力,最大扭矩386牛米。

相对于此前252马力、355牛米的数据,功率有所降低,扭矩有所增加,在必须满足国六的大环境下,还是可以理解的。而从95号汽油改为92汽油的油品调整,无疑对于热爱偏远探险的越野爱好者是个福音。

- 三把锁到底是不是真锁?

第一次H9改款的变化是ZF的8速变速箱,此次改款同样也有机械上的变化,那就是哈弗大力宣传的“越野三件套”:三把锁+蠕行模式+坦克模式。

此次H9身上的三把锁采用了前后伊顿ELD差速锁、中博格华纳TOD分动器的布局形式。相对于饱受争议的上一代H9上所装配的EGD差速锁,ELD摒弃了液压控制差速器锁止的形式,而是采用电磁触发、齿轮咬合的形式 。

如果你不能想象出来ELD结构,我们都知道牧马人、陆巡上装配的Elocker差速锁,也就是我们俗称的牙嵌式差速锁。ELD更像是牙嵌式差速锁的一个变种,因此其结构的性能还是可以保证的。

至于博格华纳的TOD相信大家都不陌生,其原理就是通过多片离合器松开压紧从而分配前后轴扭矩。很多人会觉得不能保持固定的扭矩分配就不能称为锁。

早期的TOD确实是适时四驱,不停地在调节自己的扭矩分配,而不能保持在一个固定值上,而目前在部分车型上的TOD系统,可以长期保持固定的扭矩比分配至前后桥,也达到了我们传统认知上 “锁止” 的效果。

- 时代限制了H9的发挥

一直以来,在30w硬派越野车的阵容里,不论是进口、合资还是国产的硬派SUV都普遍存在一个尴尬的问题:装备与动力不得兼,甚至是30w high的帕杰罗和普拉多2700同样是越野能力人人夸,动力配置人人喊打的境况。

全新的H9受限于国六排放的束缚,功率更小,扭矩更高。虽然很无奈但也比较聪明,毕竟作为硬派越野,低速下的扭矩提升还是必要的。但对于带有大梁中型SUV,这样的动力表现对于其巨大的自重而言,仅仅是够用,谈不上充沛。

哈弗品牌是一个专注于SUV市场的品牌,想要在SUV市场有所建树,跻身前列,光靠销量小生是行不通的。树立更高的品牌形象,打造一个品牌名片,显得尤为重要。仅仅是2.0T的H9不足以打开走向世界的大门。

早在14年,长城就亮相了一台排量为3.0,代号为GW6K30G的双涡轮增压直喷发动机最大功率320Kw,最大扭矩480Nm,单从参数层面,这台3.0T发动机远超普拉多的3.5L。

若与H9车型匹配,势必会将哈弗H9的综合实力及越野性能,甚至其自身品牌高度都提升至少一个档次,如此强大的性能为何亮相五年迟迟得不到赏光呢?

烽子看来3.0T的夭折原因是多方面的,首先时代对于旗舰车型的定义问题,在千禧年的时代,人们对于旗舰车型的定义,那就是三个字:大、高、强。

一、如今的市场,电动化是一个很重要的趋势,因此作为领袖和引领市场的产品,快速展现符合时代的品牌定位是必要的。

二、导致夭折原因的外部条件还有一个,那就是国家政策,而在国内双积分政策以及国六的提前实行。3.0T对于品牌双积分法的核算百害而无一利。在帕杰罗等车型排量缩减的今天,顺应政策才能走得长远。

三、而从国六的角度,这台3.0T发动机于14年亮相,研发时期的排放标准为国五,如今国六当道,3.0T还没投产就面临再升级,这不仅意味着更大的资金投入,也面临着重大的技术考验。

四、从长城的产品线考虑,3.0T的应用是有局限性的,即使日后量产也仅应用于H8、H9两个车型,这显然不是明智的选择。

五、而3.0T意味着让消费者承担更多的车船税以及更高的费用,其次3.0T车型势必有超30w的售价,一台超过30w的长城哈弗显然不符合哈弗本身偏僻定位,因此消费者是否会买账,答案已经很明朗了。

对于这个时代,硬派越野车的处境已经到了自闭的状态,而作为国产硬派的H9很显然势单力薄,改变不了这样的局势。

而面对他的同级,帕杰罗劲畅国内也即将换代,同时还有福特撼路者、日产途达以及五十铃皮卡的夹击,虽然此次哈弗对于这个市场的喜爱越野的消费者诚意满满,但不得不说竞争环境依旧严峻。

而至于那些吵着嚷着买汉兰达这类城市型SUV的车迷,你的需求并不是H9的长处,而他的亮点可能只是你拓展生活的方式,需求何必为难车呢,大家各选所需便是好的。


本内容来自汽车之家创作者,不代表汽车之家的观点和立场。
车系: 哈弗H9
标签: 海选导购
0 +1
收藏
纠错/举报
1.4万关注 | 434作品
+ 关注
年轻时,买不起车,但你一定要懂车
Ta的内容

下载之家app

7
评论
收藏
意见反馈