试驾2020款荣威RX5超越版,使命是超越自己、也要超越对手

​荣威RX5作为上汽荣威旗下最成功的车型之一,新款车型超越版上市自然备受瞩目,此次共推出8款车型,售价区间在9.98-15.98万元之间,且符合国六排放标准。

​在市场大环境不景气、车企竞争日益激烈的背景下,荣威RX5超越版的到来可以说承载着上汽荣威SUV市场销量的重任。那么,在内忧外患中诞生的荣威RX5,能否完成超越自己或超越对手的使命呢?

外观线条设计不以多取胜,而是越简单往往越深刻,凸显简约大气、精准干练的元素,传统玉如意造型全LED大灯搭配展翼式前格栅,犹如张开的翅膀,也有意欲高飞的力量。

侧面内切燕尾与经典的跃豚C柱连为一体,并向后方延伸,在视觉上达到了完美的平衡。车身尺寸长宽高分别是4556*1855*1719mm,轴距2700mm。

车尾则借鉴了小提琴造型的创意,不仅精致时尚,还能与LED前大灯互相辉映。

配置全面升级,标配电动调节外后视镜、前后无骨雨刷、驻车方向盘回正提醒、车门自动落锁、后排空调出风口、ESP车身稳定系统等,虽然价格相比现款提升了3000元,但是这些配置物有所值。

现在流行“互联网汽车”,荣威RX5超越版搭载了斑马3.0智能系统,集语音控制、互联网、高德地图、车辆控制功能于一体。此外,还支持运动相机、无人机等外接设备。一款“划时代”的车型,不仅因为它是“全球首款量产互联网SUV”的定位,更重要的是开创国产互联网汽车新时代,将荣威的品牌形象和互联网相融合。

动力方面,搭载1.5T直列四缸涡轮增压发动机,传动系统分别匹配6挡手动和7挡双离合变速箱,最大功率都是169马力,峰值扭矩250牛·米,工信部公布综合油耗6.5L/100km。

说完参数配置,免不了要聊聊驾驶感受,避震初段在压缩的时候偏硬朗,而且回弹也比较快,处理一些小震动的时候,吸收不是特别充分,无论是减速带还是小井盖,它的路感都会通过底盘和座椅传递到你身上,你会觉得有一丝小颠,缺少了一种有韧劲的高级感和滤震性。

但是,得益于前麦弗逊后多连杆的悬架系统,不仅结构紧凑、动态响应较好,而且加上偏硬朗的底盘调校,这样你来回变道也会显得干脆利落,让人感觉整台车的侧倾抑制得比较好。

荣威RX5在过去三年中因高性价比获得消费者的高度赞扬,但也因其较高的投诉率影响了自身的口碑,以至于荣威RX5超越版当前面临的市场形势十分严峻。对于任何车企而言,除了提升产品力之外,还要在产品质量上下功夫,只有“内外兼修”才能快速成长,最终超越自己、超越对手。

​图片来源:真会玩车,荣威官网

真会玩车/撰写:Wenjun Shao

车系: 荣威RX5
标签: 评测体验
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