离国六排放标准的正式实施，已经过去有一个月的时间了，这个号称史上最严的排放标准对我们影响有多深，比欧洲如今实现的欧五标准还要更严格，而且柴油车和汽油车采用同等的颗粒检测标准，这无疑在技术上对车企们发出了严苛的挑战。可能很多人都仍未十分清楚，有很多的车型，尤其是自主品牌的车型，因为技术储备或成本限制，并未能及时地推出国六版本车型，甚至是一些合资车型，比如卖得很好的飞度，就因为国六政策不得不暂时离开消费者视线。

需要注意的是，由于国六标准同时还分【国六a】和【国六b】标准，目前市面上宣称排放达到国六标准的车型有一部分实为国六a标准，只是通过更改三元催化来达到标准，而【国六b】标准对二氧化碳排放限值加严50%，总碳氢化合物排放下降50%，氮氧化物排放限值加严42%，因此，有一些车企为了满足【国六b】标准，降低油耗和颗粒物的排放，在更换发动机部件的基础上，降低发动机的功率以达到标准。消费者花同样的钱，却只能买到比旧款车型低功率的车，尽管排放是环保了，但无形中实则是吃了亏。

那么问题来了，是不是买国六车型就等于吃亏呢？这个问题我身边也有很多朋友在问，但其实并不是，有很多汽车厂商在满足国六的同时也能做到动力的提升。

在这方面，我们自主品牌其实做的非常不错，比如当今的龙头大哥吉利，最近旗下的旗舰SUV 吉利博越也更新了国六版本，其全新的1.8TD涡轮增压发动机不但提前四年满足国六b排放标准，发动机数据还做了进一步的提升，其中峰值扭矩相比现款车型提升15N.m至300N.m，最高车速增加5公里，在这基础上，传动系统变速箱从之前的6AT变速箱更换成匹配传动效率能达到97%的7DCT变速箱并换上全新的电子档把，百公里油耗降低了整整1L，可以称得上一个了不起的成绩了。

实打实的国六b标准还能做到油耗的降低，侧面也证明了吉利工程师推出2020款的博越并不仅仅是为了顺应政策而敷衍了事推出的产品。发动机更新的基础上还顺带更新了全新的电子档杆，在价钱不变终端市场还有优惠的情况下，我觉得在车市如此低迷的今年，吉利也算是拿出了满满的诚意回馈消费者，博越也好，其他车型也罢，都表明了吉利在市场上更进一步的决心和信心。

其实吉利博越这款车其实大家都很熟悉了，当初刚面世的时候凭借独特的外观设计、融合中国风的内饰、强大的车机互联功能征服不少人，甚至有一部分车迷还称其为“最美自主SUV”。

在每个消费者心中，吉利博越能不能算“最美自主SUV”我不敢打包票，但毫无疑问的是，从诞生伊始，吉利博越一直在同级里都是独树一帜的存在。对于自主品牌来说，在国际上聘请有才华的设计师，不难拿出好看的产品，博越难能可贵之处在于在此之上还能和谐融入中国元素。

比如说格栅里代表吉祥的回字纹，在中控设计融入了杭州断桥的元素，在内饰的门把手、音响、座椅头枕旁都能找到中国风的细节，而且车厢用料精细，在手能触碰到的地方，都有软性材料包裹，中控台拉丝饰板与缝线真皮的质感相得益彰，力图在一个接一个的细节处令你有会心一笑，物有所值的感觉。

别忘了，尽管设计好看，吉利博越可不只是个花瓶而已。上市三年来，受到了全球超过80万用户的青睐，现在的SUV都爱提车机互联，智能车机等等，但很多人可能忘了最早完善的车机互联是哪家发起的。从推出起，吉利博越和他们“好开、好看、好智能”造车slogn非常一致，其“你好博越”的高智能车机互联系统开辟了智能互联SUV市场的新蓝海，可以说树立了自主品牌智能互联SUV标杆。

如今，在15万级别的自主品牌SUV中吉利博越智能化以及机械品质树立了良好的口碑，赢得了大量市场客户的认可。在用料上做到厚道，在技术上提前四年满足国六b排放新规，率先完成国五国六的切换，作为一个自主品牌，吉利的魄力与技术储备用我们消费者肉眼可见的速度不断增长。

从2018年下半年开始，车市行业遇冷，大量的汽车品牌面临洗牌，尤其是竞争激烈的15万元级SUV市场，技术品质、设计功底、车机智能、综合能力等一项不足，都有可能被市场所淘汰。

数据显示，在车市环境不明朗的时候，消费者购买SUV的欲望下降，逐渐回归理性向轿车靠拢，在这种情况下，仍能突出重围跑赢大市的SUV车型，就是能切中用户痛点，产品力完善的优秀产品，被市场所认同的产品。

数据不会说谎，想要检阅一台车的产品力，最简单粗暴的就是翻看销售成绩单。从今年吉利交出的成绩单来看在，在过去的7个月中，吉利汽车以743055辆的累计销量排名中国品牌乘用车销量第一，其中博越在连续保持月销破万的基础上，稳步增长，在刚公布的7月份销量中逆势上涨突破了15000辆，不但稳居自主品牌SUV榜的第二位，而且与排名第一的哈弗H6的距离逐渐拉近，如果能保持这个势头，加上下半年要进入市场的重磅车型博越Pro，“博越家族”很有望在年内超过后者接过头把交椅。

还有一点值得注意的是，在车市环境并不理想的情况下，保值率是消费者购买的很大一个考量因素，尤其是自主品牌。

保值率和两大因素有关，一个是销量，保有量越大，二手车价格越坚挺，保值率越高，这很容易理解。另外就是汽车质量，汽车质量越好的汽车，用户口碑越好，那用户持有的时间就越长（用户不会着急易手），价格越容易趋于稳定，保值率越高。优秀口碑口口相传的良性影响不但反映在销量上，在流通时也能降低交易阻力，在二手交易时买家和卖家对车子的认同感越高，车子就更容易出手，而且能卖出一个好的价格。在上一年的《2018中国汽车保值率报告》中显示，吉利博越以3年保值率60.64%的好成绩，位列中国品牌SUV保值率排名第一位。不断进化的产品力，良好的质量品控，高保值率，相信这都是博越一直能保持向上趋势的重要因素。

如今市场上有底气升级国六的车型并不算十分普遍，或者升级国六后价格有一定上升或优惠幅度减少，这样升级不加价还有优惠的2020款博越的性价比优势相信会得到不少消费者的青睐。加上新款博越在满足最严苛国六排放标准的同时，解决了消费者一直担心的SUV油耗高问题，得到了一次重新的进化，无论是选择自主品牌还是合资品牌，吉利博越仍会是那个你绕不开的选择。