我们消费者在买车都存在这样一个纠结的情节，车辆的外观、配置以及价格都觉得不错，但就是不知道这车的质量怎么样？一般这时候，我们总会问身边的亲朋好友，依据他们的回答来臆想一下。很显然，这样得出的结论是很片面且不客观的。没办法，对于我们普通消费者来说，我们也没有其他途径来获得更多关于汽车质量的信息了。其实，在汽车质量方面有专业的机构，它就是J.DPOWER。它是一家消费者洞察、市场研究和咨询、数据及分析服务提供商。J.D. Power的研究以独立性和客观性著称于世，在2013年Honomichl全球市场调研公司25强中排名第13，成为全球最专业最权威的市场调研公司之一。

J.D. Power所发布2019中国新车质量排名，是基于2018年5月至2019年3月之间，33468位购车车主的真实反馈，覆盖了67各品牌的266款车型。并且其研究的对象是新车购买2-6个月所遇到的质量问题数量。图中的数字表示百车出现的故障数，数字越小说明故障数越少，排名也就越靠前。下图是笔者截取排行前20名品牌制作。

图中红框为排名前十的品牌。可以看到东风悦达起亚以百车83个故障数登顶榜首，而其兄弟车型北京现代则以89个与本田和吉普并列第三，之后是别克与唯一入选的国产品牌传祺并列第四。而丰田则与福特、宝沃并列第五。在这些汽车品牌中，除了本田和丰田在国内的销量不错外，其他品牌的车在国内并不受待见。像韩系两兄弟、福特甚至是别克，在国内的销量都是越来越低。质量排名好的车却卖不动，是国人不识车吗？

其实并不是这样，很多时候质量并不等于销量。比如马自达、斯巴鲁、雪铁龙等。就像开头文章提到的，我们消费者买车时是这样的一个思路，首先是外观内饰，再到发动机性能，再到价格是否合适。总之，可能我们把几乎所有看得见摸的着的地方都考虑完了，等到真要决定买车时，我们才会去考虑质量，因为质量是个看不见摸不着的东西。所以很多时候，很多车根本走不到这一步，它就被PASS了。

再一点就是车企自身没能抓住市场。我们从这几个车企的经典车型谈一谈。曾经现代的索纳塔、福特的福克斯、别克的君越都是炙手可热的车型，为何一步步走到如今的局面。无非就是换代的失败！曾经的索八为何热卖？就是因为其外观流线型好，十分年轻时尚，对比当时的老古董车型，索八很受年轻人喜欢。而到了索九，现代却玩起了成熟，而此时的市场已成90后的天下，你不延续你上一代的设计风格，你却要和帕萨特、迈腾争市场，大错特错！同时内饰也有些老气，迟迟不换代。福特的福克斯和别克的君越也都是因为自身的换代失败导致，一款经典车型就能带动一个品牌，像哈弗H6和吉利帝豪就是这样的例子，相反经典车型陨落了，那这个品牌就会遭到重创。

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总结：车是一个综合体，不是车的质量好就一定是款好车，就一定能卖好。就像人一样，不是好人就有好报，就能成功一样。所以说质量好的车卖不动很正常。并且我们消费者在买车时是有很多主观因素去左右我们的行为的，我们不是不识车，只是不喜欢那款车而已！