福特最近动作不断，除了各种STline车型密集上市外。前几天还推出了福克斯的Active车型，并且在定位上官方将它称作“城市新锐SUV”车型，而不是用“跨界”这个名词来称呼它。同时，为了提高它的通过性，福特还将它的底盘离地间隙提高到了150mm，这比本田XRV的142mm离地间隙还要高8mm。甚至直逼离地间隙151mm的路虎揽胜极光和152mm的新款奥迪Q3。

底盘增高30mm

Active车型虽然外观是基于两厢版的福克斯打造，但是在外观上的变化还真不少。就拿前脸来说，Active车型对前保险杠进行了重新的设计，磨砂塑料的包围配合银色的护板更加体现车辆在户外复杂路况驾驶的实用性，同时对雾灯周围的造型也进行了改变，让它在视觉上看起来要更加的硬派。

在侧面设计上依旧延续了两厢版车型的造型，但同样采用了一圈磨砂的塑料护板来防止杂草之类的物体划伤车漆，降低后期维修成本，还加装了车顶行李架。而侧面更大的改变来自于底盘相比普通车型增加了30mm，并且选择了更具全路况气质的17寸旋风式大脚，匹配了来自固特异的御乘系列SUV胎，足以说明福特对于这款车的定位。而尾部的改变则不大，主要是在保险杠下方增加了与前脸相似的保护板。

更智能的车机

这一代福克斯在内饰用料上相当靠谱。而vctice车型相比普通款车型，中控台加入了一块配备了福特派Ford Pass远程互联系统的超大屏车机，并且在智能操作上也全面向之前主打智能的国产车看齐。这套车机系统是福特与百度基于人工智能车联网技术合作打造的SYNC+智行信息娱乐系统，无论是在可玩性还是科技性上都给整车提升不少的时尚感。

Active车型整体的内部豪华感和科技感提升了不少，除了旋钮式的换挡器、氛围灯、大尺寸天窗、发动机自动启停、电子手刹一样都不少。并且为了突出它的个性感，还在座椅上加入了"A"的LOGO来彰显它的身份。而在空间部分，后排的表现也还是不错的，比老款车型增加了不少。

底盘操控自如

由于目前福克斯并没有搭载更大动力系统的计划，所以Active车型的动力系统还是搭载的1.5升三缸发动机，最大功率128千瓦，峰值扭矩高达243牛•米，匹配8速手自一体变速箱。这样的配置在这个级别的车型中还是有一定优势的，毕竟现在不少主机厂也开始走三缸机的路线。除此之外，底盘调教一直都是福克斯的优势，Active车型搭载了带独立副车架的SLA长短臂刀锋后独立悬架系统，拥有专属的弹簧、阻尼和防倾杆，让操控更自如。

依然个性小众

福克斯Active的售价为13.98万元–15.38万元。其实在这个价位上的SUV车型选择非常多，除了能买到合资的XRV和探歌这一类的小型SUV外，甚至能买到国产的各种中级SUV车型，例如吉利博越和东风AX7。但是，为什么这些车型不选，非要去选择这样一台基于福克斯两厢车型的跨界SUV呢？其实，我们想想领克02这个问题就比较好解答了。那么就是福克斯Active不仅拥有两厢轿车的灵活性和稳定性，同时还拥有SUV的通过性。并且主要面对的90后甚至95后消费者对于个性的和操控的追求，这些都是他们选择福克斯Active的重要原因。但是如果你问我这款车是否能大卖，我的回答是：“它只是为满足部分个性群体的存在”。更多新车资讯请点击“关注”新车快评，也可以留言与我们进行互动。本文为新车快评到店实拍原创文章，未经允许、请勿转载。