近日，“燃油车退出时间表”再次成为了汽车圈里最为火爆的话题。8月20日，工信部发布了《对十三届全国人大二次会议第7936号建议的答复》，其中指出支持有条件的地方和领域开展城市公交出租先行替代、设立燃油汽车禁行区等试点，在取得成功的基础上，统筹研究制定燃油汽车退出时间表。

这条消息传出后，在网络上引起了广泛的关注，不少媒体以“燃退时间”为主题进行了大量的报道。这导致很多国内有车一族，对燃油车的未来产生了不小的担忧与吐槽。显然，新能源车将成为未来车市主流这点，如今谁都无法否认。假如朋友们想提前适应新能源车，不再为“油电之争”而纠结的话。那么下面这几款市面上热门的新能源车，大家可以考虑入手！

几何A（吉利） 补贴后售价：15.00-19.00万元

推荐指数 ★★★☆

几何是吉利在今年推出的新能源子品牌，它旗下的第一款车型几何A，自从4月份上海车展一亮相，就引起了不少消费者的注意。“多维流动生命体”的未来车身设计、隐藏式的车门把手、12.3英寸的悬浮式超大中控屏、8英寸投影式W-HUD系统、延伸式天窗、密码手套箱等诸多极具个性的元素，彰显出了几何A的与众不同。

丰富的科技化配置加上前卫的外观，几何A可以说十分符合时下国内年轻消费者的口味。至于动力方面，几何A搭载了一台最大功率为163马力的电机，综合工况续航里程根据不同车型分别为500km和410km，完全能够满足人们大部分日常生活的使用需求。

编辑点评：

在15万左右的价格区间里，几何A与广汽新能源 Aion S是目前热度最高的高端新能源轿车。它们都是在今年发布的新车，在配置和设计上很具有未来感。不过，相比而言，几何A的性价比更为突出，在充电速度、配置、科技化等都要胜于广汽新能源 Aion S。像FCW前碰撞预警、AEB自动化紧急制动、ACC自适应智能巡航、MOD前后方移动物体监测、LKA车道辅助保持等主动安全功能，几何A可谓是一应俱全。不过，由于它空间一般，而且定价超出多数家庭的消费水平，所以几何A的销量一直难以有巨大的突破。

欧拉R1（长城） 补贴后售价：7.18-7.98万元

推荐指数 ★★★★

跟吉利不同，长城在新能源领域的切入点，不是中高端市场，而是瞄准了低端的微型车。不得不说，如此贴地气的选择，让长城迅速在新能源车市上站稳了脚跟。它旗下子品牌欧拉发布的第一款车型， 欧拉R1在上市半年后，累计销量已经接近3万辆。作为一款新车而言，取得这样的成绩实在不俗。

欧拉R1之所以这么受消费者的欢迎，除了人们对长城品牌的口碑与品质的信任之外。还在于欧拉R1本身不仅外观复古可爱，拥有351公里的超长综合续航，而且配置实用全系标配了主副驾安全气囊、防抱死、动力分配、上坡辅助等主被动安全功能。

编辑点评：

欧拉R1与同级别其它微型车相比，优势十分明显。车身“三围”为495mm/1660mm/1530mmm，轴距达到2475mm的它，内部空间利用率极高，还采用了四门的设计，满足了更多用户在不同日常生活场景下的需求。同时，欧拉R1的超长续航，远超很多同级竞品，这点吸引了不少消费者选择它。最关键的是，这款车的价格十分实惠，7.18-7.98万元的售价，让它非常适合城市里年轻人通勤使用。

比亚迪S2 补贴后售价：8.98-10.98万元

推荐指数 ★★★★

既然提到新能源车，自然不能错过，目前市面上销量最高的比亚迪与北汽。比亚迪S2是今年比亚迪推出的全新新能源小型SUV，它可以说是比亚迪元EV的升级版。首先，在外观上比亚迪S2更换了家族最新的Dragon Face前脸，并以点缀式矩阵中网取代了元EV上的横向镀铬中网。令新车在视觉效果上显得更加前卫，增加了车辆的品质感。此外，比亚迪S2还抛弃了元EV上“小书包”的设定，令整车简洁紧凑了不少，更符合城市SUV的定位。

同时，内饰部分比亚迪S2也进行了升级，10.1英寸可旋转中控屏+多界面全液晶仪表的组合，为内部营造出了很强的科技感。动力方面，比亚迪S2搭载的是最大功率为94马力，峰值扭矩为180N·m的电动机。而它的综合续航为305km，并不算太多但也足够用了！

编辑点评：

众所周知，比亚迪元EV是比亚迪最近两年新能源市场上的销量担当。不过，随着老款比亚迪元EV360在补贴退坡后，难以受惠性价比大降。比亚迪EV535又没有啥明显吸引人亮点的情况下，比亚迪S2就成为大家最好的新选择。新车上市后一个月就卖出了2000多辆，由此可见在比亚迪多年口碑的推动下，比亚迪S2还是很受人们认可的。而且，它的售价也不算太高，8.98-10.98万元大部分人都能接受。唯一有点让人诟病的，就是这款新车续航稍微有些不足。

北汽新能源EU5 补贴后售价：13.29-16.19万元

推荐指数 ★★★★☆

作为新能源体量最大的车企之一，北汽新能源虽然今年的销量不错，但并没有什么抢眼的新车上市。如今，品牌的销量主力还是EU系列。因此，最后给朋友们推荐北汽新能源EU系列现在的主流车型——EU5。相比上面几款车，EU5无疑已经是一款老车了，在未来感设计与科技化配置方面，没法跟今年推出的同级新车相比。可上市已经1年多的它，在性能的可靠性、售后技术的成熟性等方面，却远胜那些同级竞品。

当然，北汽新能源EU5既然定位为高端新能源轿车，它的配置也是十分充足的。LED大灯、12.3寸全液晶仪表、9英寸悬浮中控屏、行车记录仪、座椅通风、百度DuerOS智能语音交互系统等应有尽有。同时，EU5的综合里程最高可达到501公里，并且拥有配备电池温控技术，能够全时监控并调校电池、电芯和冷却液温度，从而保持电池的最佳性能。

编辑点评：

北汽新能源EU5已经上市1年多，并且销量不错，再加上北汽新能源多年来的口碑保证。所以，在品质与可靠性上对这款车大家可以放心。不过，跟同价位的新能源轿车相比，它的设计和配置确实已经有些落伍。但相应的，EU5的性价比会比对手高出许多，因此到底是高价买吉利几何A这样的新鲜货，还是选择北汽新能源EU5这样的高性价比，更成熟些的车型，就给具体看朋友们个人的喜好与需求了！