说起宝骏，很多人都不会觉得陌生，但是宝骏给人的印象并不是太“高端”，因为宝骏旗下的大部分车型都是走性价比路线的，在价格方面也比大部分的同级别国产车更低，宝骏旗下也有不少SUV和MPV车型，比如宝骏730就是一款销量很高的MPV。但是从2019年开始，宝骏也开始逐渐尝试冲击“中高端”的国产车市场，比如宝骏RS-5就是宝骏旗下定位比较高的一款SUV车型，继宝骏RS-5之后，宝骏RM-5也将上市，这款车则是一款走“高端”路线的MPV车型。

自从比亚迪宋MAX和吉利嘉际上市之后，定位中高端的国产MPV车型也逐渐受到不少国内消费者的关注，选择购买MPV车型的人群也在逐渐增加，MPV的实用性很强，低端MPV适合商用，而中高端的MPV车型则是更加适合家用。

很显然，宝骏RM-5也是一款定位家用的MPV车型，这款车在造型设计方面延续了宝骏最新的家族式设计风格，其实在4月份的上海车展，宝骏就亮相过RM-5的概念车，如今量产的车型依旧保持了概念车简约的设计风格，整车的辨识度非常高，前脸和尾部的造型都显得非常个性，相比起宝骏旗下的低端MPV，这款车在设计风格上就有了明显的“高端化”。

内饰方面，宝骏RM-5同样完成了高端化，整车的内饰营造出了比较不错的高级感，中控部分的造型比较简约，大尺寸的中控屏幕和全液晶的仪表盘有着比较好的视觉统一效果，并且也有着很强的科技感，整车的内饰比较简约时尚，在做工和用料方面也达到了这个级别车型应有的水平。

作为一款MPV车型，宝骏RM-5在车身尺寸方面并没有太大的优势，这款车的车身长度在4米7左右，基本上和吉利嘉际在同一个水平，而轴距为2750mm，跟宝骏730保持一致，轴距表现不如吉利嘉际和比亚迪宋MAX，好在这款车的内饰布局比较整洁，座椅的支撑性和包裹性也比较不错。

动力方面，宝骏RM-5和此前上市的RS-5并没有什么区别，同样搭载一台1.5T发动机，最大马力147匹，匹配CVT变速箱，动力输出主要以平顺性为主。

从宝骏RS-5的定位和售价来看，也可以推断出RM-5的定位和售价，不知道逐渐走“高端”路线的宝骏还能否延续低端车型的辉煌表现。