或许阿特兹是自吸最后的倔强，新上市的阿特兹颜值一如既往地高，技术也是一如既往地出色，当然了，空间也是一如既往地尴尬。但马自达本身就是走操控的品牌，如此坚持真的令人钦佩。

【外观设计】 此次马自达一改以往的思维，阿特兹定义为年轻人的轻奢玩具，魂动设计堪称一大助力。如果你考虑这台车，或许红色是最佳的选择，而惟一的问题是，目前红色车还真的挺难买，因为大家都喜欢这个色彩。

TNGA光环加持下，丰田亚洲龙一经推出就收割了诸多目光，样子神似雷克萨斯，标志性大嘴极为激进，有人喜欢，有人难以接受，但不管怎样，它代表了丰田向运动化、年轻化靠拢的坚持，目前销量七千左右，也算初步站稳了脚跟。

【驾驶体验】 丰田的车一向弱于操控，但亚洲龙或许是其中的另类，得益于TNGA架构，全车重心降低，特别是驾驶员的坐姿与往日大有不同，臀点的变化让人非常欣慰，很有开小跑车的感觉。

日产天籁目前优惠不大，它的销量依然还在为稳定月销量破万做努力，不过这次的天籁的确够出色，当然了大家都希望买2.0T，但如果预算不多的话，买一台2.0L也未尝不可。

【空间感受】 中级车日系三强中，雅阁的后排是最宽阔的，但天籁的后排是坐着最舒服的，得益于日产沙发光环加持，天籁后排坐垫厚度和长度均不弱于雅阁，支撑接近，但松软程度最佳，适合长距离旅途，乘坐不累。