MPV 车型虽然不是中国汽车市场的消费重点，但今年MPV受到车市寒冬的影响尤为突出。

根据乘联会数据，7月MPV销量实现8.6万辆，同比下跌18.6%，跌幅收窄，仅占整个乘用车市场5.61%的份额。1-7月累计销量74.1万辆，累计同比减少24%。

整体来看，MPV前十车型中，除去吉利嘉际和广汽传祺GM6，实现增长的车型只有别克GL8和 宝骏730，其中宝骏730以10614辆的成绩获得第三名，同比增长211.7%，是所有车型中增幅最大的，而五菱宏光、比亚迪宋MAX以及本田奥德赛等热销MPV车型均出现不同程度的下滑。

五菱宏光

7月销量14736辆

五菱宏光7月继续在MPV市场保持绝对的领先优势，不过依然同比下降22%。这跟当前MPV市场的消费升级以及整体市场不景气有很大关系。随着MPV市场整体下行，五菱宏光下半年承受的市场压力还是相当大的。

别克GL8

7月销量12218辆

7月别克GL8销量12218辆，同比增长0.6%。作为最早涉足MPV领域，拥有深厚市场基础的GL8，在产品力上抓住了中高端MPV消费者最本质的需求。再加上20万元以上MPV市场一直都是最稳定的，无论是产品数量还是销量，这个级别的销量波动几乎不随市场大势变化，GL8通过GL8商旅车、GL8 ES满足家用与商用不同需求，同时用Avenir车型实现对豪华定制化客户的覆盖，牢牢把持20万元以上MPV市场。

宝骏730

7月销量10614辆

宝骏730销量10614辆，同比增长211.7%，成为10万元以下MPV增幅最大的车型。随着自主品牌开始重视10万-20万元家用MPV市场，原本中间巨大的断层区开始出现了弥补的趋势。

比亚迪宋MAX

7月销量4820辆

比亚迪宋MAX以4820辆的成绩稳居第四，作为本土品牌中首款面向10万元级别主流家用消费市场的MPV，宋MAX的出现对原本10万元以下带有微客色彩的MPV车型，形成了较大的冲击。不过，宋MAX今年7月销量同比下降60.6%，这其中固然有车市下行不景气的原因，但同级别车型不断推出也是不可忽视的因素。

吉利嘉际

7月销量3456

作为吉利进击MPV市场的首款车型，吉利嘉际自3月上市以来，保持着月均3500辆左右的销量，稳定在销量前十位。相比榜首的两名选手而言算不上热卖，但表现得也是中规中矩，稳固提升的感觉。

其他的像奥德赛、宝骏360、东风风行菱智等等，相比去年的销量都下滑明显，整个MPV前10名中，似乎也只有别克GL8成了最大的赢家。

风行菱智7月销量3524辆，同比下降20.8%。本田奥德赛7月销量3437辆，同比下降12.3%。7月宝骏360销量3409辆，同比下降73%。大众途安7月销量2692辆，同比下降26%。7月传祺GM6销量2654辆。

结语

总的来说，MPV市场整体不容乐观。7月MPV销量排名前10的车型中，似乎也只有别克GL8成了最大的赢家。自主品牌持续承压，诸如宝骏360、比亚迪宋MAX等明星车型，销量持续下跌，同比跌幅近一半。

究其原因，主要还是随着消费者购车更加理性，且7座MPV的拥有一定的可替代性，再加上车市大环境不好的情况下，MPV市场便是受灾最直接的一个细分市场了，或许未来将面临一个长期筑底的过程。

汽车科技观察，由跨界科技媒体人申斯基（微信号：shenyao）创办、拥有中美两地16万公里公路自驾游经验老司机，在各大自媒体平台拥有专栏，致力于汽车科技行业的观察和思考，在这里读懂汽车，看懂科技。