12万拿下A45的小表弟,自带桶椅还有双出排气



古人云:橘生淮南则为橘,生于淮北则为枳。

 

上期的《吱道三分钟》我们为大家带来了一款主打性能的操控小钢炮『 宝马118i 』,今天我们开来了它的老对手同属BBA阵营的『 奔驰A200 』。


这两款车正应了淮橘为枳这个典故,不过事情却没有淮南淮北那么简单,究竟有何不同我们一探便知。




2013款奔驰A级有三款车型A180、A200和A260,分别搭载1.6T高/低功率版发动机和一款2.0T发动机,我们这辆奔驰A200是2013款都市型,搭载1.6T高功率版本发动机和7速双离合变速箱。


当年售价27.8万,现在二手车价格在12万左右。

 


这款车的外观比较符合年轻人的审美,整体给人一种靓丽,运动的感觉。前大灯没有延续以前的传统设计,「 近光灯使用氙气光源 」,「 LED日间行车灯 」看起来更加新鲜,动感。

 


后视镜集成转向灯,还别出心裁设计了C字形的外观,看起来就很年轻,同样尾部的大灯在刹车减速亮起的时候同样呈现C字型,首尾呼应,让我感受到别样的奔驰设计。

 


我们这款车使用了BBS的轮毂,是后期车主自己改装的,原厂采用的是225/45 R17的轮胎,有个别车主反应轮胎有鼓包和裂纹的情况,在这也要提醒各位上路前要注意检查车况,出现鼓包等现象应及时维修处理。

 


同样作为两厢车,宝马118i的外观和奔驰A200比就有些稳重,老气横秋,还是奔驰A200的外观更能吸引小姐姐的眼球,得到女神的青睐。

 


来到车里,奔驰A200感觉还是传统的奔驰风格,用一个词形容就是精致。简约的中控分布,「 怀挡的设计 」也让前排扶手箱有不错的储物表现。配置的「 桶式运动座椅 」坐起来很舒服,包裹性不错,头枕下面还有隐藏式的氛围灯,高级感立马就有了。

 


车顶的全景天窗是这辆车的一大亮点,此刻宝马i8看了沉默不语,650mm/620mm的尺寸,最大可开起375mm,让整个内部空间都沐浴在阳光下,在初秋的的北京开车出去,简直不要太爽。

 


驾驶位还有碳纤维包围,不管是不是真运动,起码感觉到位了,不过有一点要提醒各位,这款车没有自动空调,27万的车还使用「 手动空调 」,这场面我真没见过。

 


比较宝马118i我们可以看到更多的舒适性配置,不论是座椅,还是用料,都能感受到奔驰对驾驶员的善意,而且在这点上宝马则是偏向了驾驶感受,和动力表现。

 


上面提到很多运动因素,其实这款A200确实不那么“运动”,代号为M270的1.6L涡轮增压直喷发动机的功率并不高,最大马力156匹,最大扭矩250N·m,在1250-4000rpm能发挥最大扭矩。

 


搭配的是一款7速双离合变速箱,这款变速箱的降档表现不错,可以实现“阶梯式”降档,优秀的刹车表现是最好的说明,100-0km/h刹车距离为37.95米,不如宝马1系但比A3,奔驰B级都要好。

 


开起来这款车的动力够用,转向,悬架的调校也不错,电动助力的方向盘拥有相当均匀的转向力度,助力还可以随车速改变。铝合金材质的悬架回弹速度很快,对坑洼路面的处理都挺到位。这款车的油耗表现也不错,百公里8个油左右。

 


最后我们说一下这款车的空间,其实这点奔驰A级和宝马118i差不多,都是偏向前排的驾驶乘坐,但奔驰的后排会更大一些。两者储物空间对后排乘客也不太友好,宝马干脆就没有,奔驰则是两个门板和可怜的前排中央扶手后部,空间都挺尴尬的。

 


奔驰A200的后备箱不算大,放几个背包不是问题,另外A200使用了缺气保用轮胎,没有配备胎,因此后备厢地板下方还有一点空间,可以装一些比较扁平的物品。

 


回过头看古时候说淮南的橘子好,淮北的橘子差,但搁现在已经不太适用了,发达的技术已经可以让我们不分地段、时段吃到好吃的橘子。同样作为老对手的奔驰A级和宝马1系也是这个道理。

 


奔驰A级是前驱,注重精致感和驾驶的舒适度,1系则是后驱更注重操控,性能。


两者针对不同的人群做出不同调整,我们在选择的时候也可以有目标的去考虑,看你是更注重驾驶乐趣,还是更注重生活品质,二者取其一即可。


好了本期节目到这就结束了,我们下期再贱。



标签: 评测体验
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