在家用车领域，大众可以说是无人能敌，下到小型车POLO大到朗逸或者是帕萨特之类的车型。这么多年来，似乎一直风光无限，而在SUV领域。大众似乎被很多国产SUV不断地围追堵截。不过，大众后来还是警醒过来了。发布了一台非常不错的SUV车型，这就是来自大众的全新 途昂，那么这台车体验起来怎么样呢？我们一起来看一下吧：

来说说这台车的外观吧，这台车应该是大众在国内最保值的一台车型了，不管是从体型上还是从车身尺寸上，无不显示着这是一台大众家族最大的一台车，整体感觉非常的威猛，相比于国内的一些中大性的SUV来说，体型绝对是有优势的。对于那些拥有二胎的家庭，这种SUV车型真的非常合适。车头的造型是非常厚重的，头灯的造型很精致，而且里面的构造相当的复杂，这也是这一次大众给我的最大感受。不过中网的面积依然是跟其他大众车型没有什么太大区别，但整体感觉更加厚实。而且在一些细节方面，这台车也处理得特别好，从侧面看上去这台车给人的感觉也是十分的勇猛。在配置方面这台车也是非常的丰富，像什么自动大灯，倒车影像，无钥匙进去等等。作为一台中配车型，这样的表现也是非常不错了，虽然说这不是一台顶配车，但这台车依然拥有19英寸的轮胎，价格可是一点都不便宜。每条轮胎都要1200块钱左右，所以换胎的时候可真是非常的心疼。

再来说说这一台车在内饰方面的表现吧，其实根本啊，对于我这种呃，大众的粉丝来说，大众的内饰一直都是保持在一个比较高的水准，虽然说都是套房的设计，但这种套牢的设计很容易让大家记住这个品牌，其实整个内饰设计还是很不错的，用的是最新一代的大众家族化的设计风格，在车内除了方向盘的是圆的之外，其他地方都是线条非常的硬朗，看起来也是比较耐看，虽然说很简单，但这种耐看是嗯可以延续很长一段时间的，不过这台车的配置倒是比较的寒酸，在仪表盘方面这台车采用的是一个机械式的仪表盘，然后，系统也是老版本的mrb的系统，所以感觉用材的速度并不是很快，不过好像这台车的空间还是很不错的，不管是第1排，第2排第3排，都是表现的相当不错。

再来跟大家说说这台车在动力上的匹配吧，这是一台搭载了第3代e888的一台发动机，搭配的变速箱，也是一台湿式双离合变速箱。在日常驾驶中这样的匹配是完全没有毛病的，平顺性还有提速的响应性，都是同级别中标杆的水准，0~100的加速时间大概为8秒多一点点，这在大众的家族车型中也是非常正常的了。而且这台车还搭载了一个四驱系统，有四种的路况模式，而且相应的配置在这台车也有出现，虽然说220马力在同级别的发动机中并不是特别的优势，但对于这么一台车来说也是足够用了。双离合变速箱整体平顺性表现良好，除了在一些市区的极端行驶状态下会出现偶发性的顿挫之外，其他情况下还是比较顺畅的，不过这台车和大部分的汽车的最大差别就是这一台车的悬架调教似乎并不是特别的德系，感觉有点松散，不过这本来就是一台在美国设计制造的一台大众车型，所以底盘松散也是非常正常的了。高级感确实是欠缺了一点，但舒适性还是很不错的。

综合来看，这台车的表现还是非常值得选择的，喜欢的朋友可以多多关注这台车。