7月份美系轿车销量排行,科鲁泽夺冠,英朗退居第二,福睿斯回暖

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今天为大家带来2019年7月份美系轿车的销量情况,如今德系和日系车在国内蒸蒸日上,美系车却已出现疲软之势,从数据上看,在7月份只有两台车的成绩达到了一万台以上。雪佛兰科鲁泽以15555辆的成绩登顶, 别克英朗则收获了14989辆退居第二,两台车算是兄弟车型,车身尺寸近乎一样,也采用了相同的动力总成,都搭载了通用的1.0T/1.3T发动机。不同的是科鲁泽的外观比较运动,尤其是Redline版本,各种红黑色的搭配非常炫酷,而英朗相对来说更居家一些。


A0级小车雪佛兰赛欧卖出9719辆排名第三,同时也力压飞度、致炫、Polo等对手,拿下了小型车的单月销量冠军。赛欧的名气远远不如同级别的飞度、Polo,但是销量却一直不错,主要还是因为它价格便宜,只要6.39万起,并且还有着不错的空间和经济的油耗,虽然在外观内饰的设计上早已经过时,但作为家用代步工具而言还是非常实惠的选择。


已经沉寂许久的福特福睿斯在7月份销量回暖,拿下了8086辆。在2018年福睿斯的全年总成绩是150360辆,月均达到了1.2万台,但是到了今年却出现了断崖式的下滑,上半年只卖出了23545辆。对于家用车而言,福睿斯的各方面表现都可圈可点,7.98万的起售价也不贵,问题在于它自从2014年推出以来一直没有换代,中间只进行了一次中期改款,前脸做出了一些调整,其他方面没什么变化。如今新车越来越多,朗逸、卡罗拉、雷凌、轩逸这些主流的家用车也都纷纷换代,而福特却一直在吃老本,所以销量下滑也是情理之中的事。


别克威朗在7月份售出4974辆,威朗的定位要比英朗高了半级,外观内饰看着都很有档次,所以一直销量不错。近期别克发布了新款威朗的实车图片,新车前脸以及车尾部的变化较大,很有点“小君越”的感觉,动力搭载1.0T和1.3T两款发动机,最大功率分别为115马力和158马力,满足国六排放标准。看到这两个发动机排量,大家也一定能够猜到是三缸了,所以如果喜欢这台车但对三缸不太感兴趣的话,那么就要抓紧时间啦!

福特福克斯本月进账了4571辆,作为曾经的同级运动标杆,福克斯如今的地位早已大不如前。换代后的新款虽然尺寸增加,弥补了上一代空间不足的短板,同时驾驶起来操控也非常得心应手,但三缸依旧是国人难以克服的一个心里障碍。另外说句心里话,在如今众多强敌环伺下,新福克斯的产品力的确找不到太出众的亮点,消费者凭什么买单呢?

再来说说中型以及中大型轿车,本月美系车在这两个级别销量全线下滑,卖得最好的别克君越也只卖出4118辆,君越和蒙迪欧分别收获了1974和1532辆,以往表现不错的迈锐宝(迈锐宝XL)出现跳水式下滑,只卖出650台,金牛座则依旧坐在冷板凳上。凯迪拉克旗下的两款主力车型ATS-L和XTS都没了昔日的风采,分别只有397和103辆进账,这难道是要为CT4和CT5让路么?唯独凯迪拉克CT6成绩相当喜人,在7月份收获了2104台。


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标签: 销量解读
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