无论市场如何变化，用户需求在一定程度上还是非常稳定的。例如对于家用第一辆车来说，不管SUV和各种跨界车在短期内多么受欢迎，最终被消费者放在首选范围内的，仍然是主流合资品牌的紧凑型轿车。

虽然2019年汽车销量仍处下滑阶段，但这并不妨碍合资品牌紧凑型轿车的更新换代。面对存量竞争异常激烈的当下国内汽车市场，稍有不慎都会被对手超越，更别提作为各大品牌最重要的走量车型，紧凑型轿车更新换代后的销量表现，几乎决定了该品牌这一年的整体销量表现。

本期答读者问中，有消费者想知道今年刚上新的速腾和 卡罗拉该怎么选。而对于第一辆家庭用车而言，类似的犹豫纠结已是常态。而对于上半年完成中期改款的长轴距版新速腾，和彻底换代的全新卡罗拉而言，选择其实并不困难。

首先要排除的是，在全新一代卡罗拉上市之前，一汽丰田还推出了一款插电混动版卡罗拉双擎。虽然也是上半年的新车之一，但它和换装TNGA架构的全新卡罗拉并无关联。所以既然计划买新不买旧，那么这款插电混动的卡罗拉双擎就可以忽略了。

其次，因为长轴版速腾的价格的确已经超出了我们对紧凑型轿车的预期，所以在读者没有给出明确预算范围的条件下，依照多数家庭对第一辆车的普遍预算支出来看，基本维持在16万元以内，多数时候在15万元左右。

所以照此预算范围看的话，根据不同动力参数的发动机，有两种选择情况供读者参考。

情况一

同为1.2T，选速腾 200TSI

由于新速腾最大的变化就是加长轴距，所以在乘坐和行李厢空间表现方面，速腾必然更占优势。但毕竟都是紧凑型轿车，所以对于多数标准身材范围的人来说，30mm的轴距差别体现在空间表现上并不算非常明显。

反倒是因为轴距加长后，速腾1.2T顶配车型比卡罗拉1.2T顶配车型高出4000元的售价差距。而且在配置方面，同为国VI车型的卡罗拉1.2T顶配车型，比速腾多了车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车安全、倒车影像、液晶仪表盘、自适应远光灯、自动头灯等科技安全配置。

相比之下，速腾的优势仅局限于可开启全景天窗、大空间以及转向辅助等。如果看配置的话，卡罗拉一定是不二之选。但市面上所售的低端车型中，速腾比卡罗拉更多的一个重要因素就是动力优势。

同为1.2L排量的涡轮增压发动机，速腾与卡罗拉最大功率相同，但扭矩却达到了200N·m，并且在7速双离合变速箱的匹配下，新速腾的综合油耗甚至也比1.2T的卡罗拉更低。所以在动力更强，空间更大的前提下，考虑到配置和空间在实用性方面的不同偏重，汽车生活认为同为1.2T车型的新速腾更值得选购。

情况二

同为15.98万元，选卡罗拉双擎

依然出于新速腾售价较高的原因，同为15.98万元的官方售价，速腾只能买到1.4T低配车型，但卡罗拉已经足够入手1.8L油电混动顶配车型。

毫无疑问的是，卡罗拉双擎顶配车型一定比速腾1.4T低配车型价值更高。虽然EA211 1.4T发动机动力参数更优秀，但是丰田家标志性的1.8L油电混动所展现出的燃油经济性，却是大众1.4T发动机无法媲美的。更别提二者在舒适性配置和智能配置上的差距，进一步缩小了速腾在空间和动力上的优势。

相比之下，同价位车型中，卡罗拉双擎有着更多元化价值的高性价比，除非你只要求空间和动力，其余一概不考虑。否则，当预算上升到一定程度，出于价值考虑以及安全性，新卡罗拉双擎比新速腾更值得入手。

除此之外，二者在动态驾驶和乘坐方面的表现，汽车生活认为不分轩轾。同为紧凑型轿车中屹立不倒的标杆级产品，其可靠性、燃油经济性和性价比才是更值得用户去研究的产品力表现，至于驾驶方面，和中型车比起来，讲真并没有特别突出之处。

所以综合看来，全新卡罗拉换代后保持了一贯的高性价比，尤其是在1.8L混动车型方面，同价位卡罗拉显然是更好的选择。而且以配置丰富程度来看，太多选装件对速腾来说并非优势。除非消费者更看重动力和空间表现，或者买来油改气跑滴滴，否则对于家用车而言，卡罗拉会是更好的选择。

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