8月23日，沃尔沃全新一代V60在深圳地区举行了上市发布，全新的V60仍然是以纯进口的形式进入国内市场，目前上市车型共有四款，其中一款T4智逸豪华版售价33.99万，其余三款都是T5动力，分别为智远豪华版、智远运动版和智雅运动版，价格分别为38.99万、38.99万和43.99万。图中实拍车型为T5智远运动版。

与同门大哥V90一样，全新一代V60同样是旅行车，只不过它的级别属于中型车，看起来就像是V90的同比缩小版本。全新V60是沃尔沃SPA架构下的产物，在未来即将发布的全新一代S60也将来自这个平台。SPA（Scalable Platform Architecture）是可扩展平台架构，共享基本相同的底盘结构、悬架、电气系统和传动系统，目前沃尔沃S60，V60和XC60已形成一个集群，这样可以有效提升零部件的通用性，对于车辆的轻量化和整体成本控制都很有帮助。

我们可以看到，全新V60的前脸格栅已经统一到目前家族式的类似矩形直瀑式格栅，格栅内部多有条幅都是内凹的，近距离看是很有立体感的。

头灯也统一到雷神之锤设计之下，只不过中间的锤柄部分刻意的延伸到灯组外围，看起来更犀利些。远近光灯及日行灯全部采用LED光源。

这台运动版车型的前保险杠设计成内凹的造型，使得底部形成铲状结构，看起来确实很有运动感觉。同样地，两侧设计成很大的通风道的造型，让人联想到跑车，不过可惜并非真实通风，只是视觉效果。

侧面是V60最有特色的地方，平直的车顶和修长的车身腰线看起来很流畅，不过由于V60的整体尺寸比V90小，因此观感上没有V90那么长的夸张，再有就是这台车的前后悬垂设计的都很短，四轮贴近四角，这样在一定程度上削弱了不对称带来的不协调的感觉，更像一台大两厢车。这台车长宽高分别为4761/1850/1432mm，轴距为2872mm，比上代车型在车长和轴距分别增加了126mm和96mm。

外后视镜采用黑色立柱与底座，白色上罩，集成了侧转灯和摄像头。

与车身同色的门把手，四门都支持无钥匙进入，把手灯设置在下方。

双色轮毂造型也融入了一些嵌入式的造型，与雷神之锤元素呼应。而车胎则是马牌的PremiumContact 6系列的尺寸为234/45 R18轮胎，一款兼顾舒适、操控和耐磨性的轮胎。

车尾部分，整体上与V90也有相似性，车顶的尾翼、倾斜的尾窗和外凸明显的后保险杠都有大哥的影子。

尾灯自然也融入到维京之斧的设计下，只不过里面的灯组变成了上下两段式，看起来辨识度更高。

外凸的保险杠看起来很精致，双出的排气管采用了平行四边形镀铬装饰，还有一个镀铬条贯穿左右。

车厢内部也是非常熟悉的沃尔沃风格，顶台边缘凸出用以遮挡外界光线对屏幕干扰，朝向驾驶座倾斜的中控屏，屏幕两侧开口很大的树立空出风，当然还有让人印象深刻的下方贯穿左右的银色立体装饰板，在装饰板最右侧出风口位置有一个自然的弯折，与新XC60的完全一致，而不同于平直设计的V90。当然，在内饰用料上，大部分深色塑胶都是软质的，车内也没有任何异味，这点很讨人喜欢。

方向盘的款式略微有些呆板，不过手感相当好，尺寸合适，皮质也很细腻。左侧横辐上照例还是自适应巡航调节。

12.3寸的全液晶仪表盘可以跟随驾驶模式变换风格，中央画面支持导航等信息投屏。

9寸的中控屏支持触摸控制，黑底白字易辨识，字体很大而且采用红色横线隔开放置错按，各项功能也清晰明了，无需说明书就能直接上手操作。

挡杆台的布置与V90也基本一致，右侧采用了整体遮盖式设计，保证视觉上的完整性。打开滑盖，里面的杯架与小储物空间布置的都很好用。

挡杆后方的旋钮式启动/关闭键以及凹凸质感的驾驶模式滚轮是车厢内并不多见的奢华感的设计元素，算是很好的细节点缀。

这台车采用了运动感更强的座椅，两侧包裹感更强，增加了手动的腿托调节和电动的四向腰撑调节。座椅采用棕色皮质，皮面的纹路略大，皮面偏软，但填充物承托性充足，依然有北欧车硬朗的感觉。

门板上扶手部位采用了与座椅同色的皮质包裹，下方的储物空间设计的也比较大。

后排的空间不算很大，但够用，乘坐三个中等身材成年人没有问题。只是中央的地台比较高，对腿部有一定的影响。出风口的位置设计在B柱上。

中间座椅的头枕可以完全嵌入放平，而且很宽，是个不错的设计方案。

中央扶手设计的很宽大，打开后有储物格却没有杯架。后排门板上有饮料插槽。

后排座椅支持4：6分割放倒，使用起来也非常简单，扣动椅背上的按键，头枕会先自动前翻，然后再翻折椅背，能够与尾厢地板齐平。而且这样设计的头枕比拔出式的用起来方便很多。

作为旅行车，尾厢空间的优势非常明显，正常情况下的容积是529L，比起很多SUV的容积都要大。而且内部的空间平整，考虑日常生活中可能装不满的情况居多，还专门配置了用来固定物品的网兜和绳索。如果后排座椅放倒，最大可以获得1441L的容积，当个小货车用也足够。

尾厢地板下方放置了小尺寸的备胎，让人奇怪的是品牌是朝阳牌，可谓中西混搭。

尾门采用电动控制，并有一键关门落锁。

动力方面，全新V60只有2.0T发动机，其中T4是低功率版，最大功率140Kw（190Ps），最大扭矩300Nm/1400-4000rpm。T5是高功率版，最大功率187Kw（254Ps），最大扭矩350Nm/1500-4800rpm。与发动机匹配的是8速手自一体变速器。T5版本0-100km/h加速为6.7秒，油耗为7.1L/100km。

与V90最大不同在于，V60只有前驱而没有四驱，因此也就不存在CC版。悬挂结构是前双叉臂独立式、后多连杆独立式，而后悬挂同步到了沃尔沃目前独有的复合叶片弹簧，可以选装软硬调节。

侃哥点评：

我们在之前介绍V90CC的时候已经说过了，在目前国内路况良好的情况下，如果没有越野需求，旅行车的实用性很有可能要优于SUV，而V60则更坚定的把铺装路面进行到底，因为它连四驱也取消了。喜欢自驾的朋友，想开车走遍全国，V60是个不错的选择，它拥有超强的装载能力和较低的油耗，再加上不俗的动力和完备的安全性，可以舒适又安全的走向远方。