不是王婆卖瓜，这年头你想推销任何一样东西，都得考虑先让大家有机会看到你。

汽车行业也不例外，过人的产品力是一切的前提，但为了让大众看到自己产品力，没个噱头在还真不行，为此厂家们也是费尽心思。

就在本周二（8月20日），上汽荣威新推出的一款SUV——RX5 MAX，拉着一架波音737客机行驶了40米，成为了首款完成“拉飞机”挑战的自主品牌量产车型。

的确，荣威是第一个这么做的自主品牌，却不是第一台拉飞机的汽车。

今天笔者就带大家看看是谁开创了“拉飞机”的玩法，这样“出格”的营销风又是从什么时候兴起的。15个营销案例“各显神通”，这些“上天入地的”汽车品牌们，除了拉飞机，还会点啥？

最早开创拉飞机这种玩法的是英国汽车节目《Fifth Gear》。2006年，一辆大众途锐V10 TDI和一架波音747“珍宝”飞机被“拴”在了一起。

为了能让途锐拉动飞机，节目组给车里装满了各式用于增重的钢球和钢板，把胎压增加到的4.5Bar，最终以7030公斤的车辆整重拉动飞机前进了150米，创造了“拉动最重飞行器的量产车”的世界纪录。

2013年，日产中东在阿联酋用一台途乐拉动了一架IL-76运输机，成为了新的世界纪录保持者。

到2017年，保时捷用自己的柴油、汽油版本的两款卡宴车型，又拖动当今世界最大的客机——空客A380——分别前进了73米和42米，创造了最新的世界纪录。

在这期间还有一个值得一提的是，丰田的坦途皮卡在2012年也拉了一次飞机，这架飞机虽然不是最重的，却是所有汽车拉过的飞机里，最有来头，最贵的。2012年，奋进号作为NASA的最后一架航天飞机，退役入驻加州科技馆，而负责将奋进号从洛杉矶国际机场运送到加州科技馆的便是这台丰田坦途。运输全程19.2公里，坦途顺利完成任务。

之后的2018年和2019年，特斯拉和宝马MINI也紧跟着加入了拉飞机的队伍，分别在墨尔本和法兰克福拖动了一架波音787-9客机和一架波音777F货机。

2016年，一台路虎发现的运动版在瑞士北部用另一种方式展示了自己的牵引能力——拉火车。视频里白色的发现拉着两节车厢缓缓前行，除了拉火车这件事本身，莱茵河畔沿途的美景也尽收眼底，生生给拍出了一北欧“自驾”的风采。

同样是拉火车，一年后的大众捷达把挑战地点转移到了中国铁道博物馆，火车倒都同样是火车，只不过身后蓝白配色的铁皮大棚着实给不了人什么观赏上的新鲜感。

2019年，福特说这样下去，拉火车是不是像拉飞机一样没人看了？在座的各位，我不光要拉火车，我疯起来连自己都拉！于是一台电动的福特F-150用10辆双层轨道运输车，拖着42个自己（同款F-150）走了好一段，实现了“自己拉自己”的梦想。

大家说，拉自己算什么，有本事你拉坦克去。奔腾说好。

然后奔腾就用T77拉了一台坦克（放在板车上的坦克）。

要说拉东西最重、最狠的，还要属前《Top Gear》主持人Jeremy Clarkson。在亚马逊的新节目里，他用一台雪铁龙C3 Aircross 报废了一根牵引索， 差点弄坏离合器，在轮胎摩擦燃烧的浓烟中一步三回头地，拉着一艘1300吨的巨型轮船前进了25米。

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F-150拉动的轨道运输车重量才在450吨左右，而这艘1300吨的巨轮也让汽车拉重物这件事告一段落。

拉重物是告一段落了，那除了拉重物，汽车还能干些什么？能上天？

2015年有一则广告在微博上火了一阵，11辆现代品牌的Genesis车型在美国内华达州一个干涸的湖面上画出了一个556万平方米的轮胎轨迹图。这是13岁女孩Steph给远在太空的宇航员父亲写的一封信，这份想念用汽车传递上了天，被太空中的父亲用相机记录了下来：Steph Love You。现代也凭借这封信，打破了世界最大轮胎轨迹图的世界纪录。

到了2018年，有人真的把汽车本身送上了天。2月6日，美国SpaceX公司研发的世界最强大现役运载火箭“猎鹰重型”，从佛罗里达州肯尼迪航天中心39A发射台上腾空而起，载着一辆红色特斯拉Roadster电动跑车飞向火星，一举打破了多项世界纪录。现在回顾当时的新闻直播画面，依旧振奋人心。

太空中的特斯拉Roadster

在2017年，还有过一场汽车”下水“的营销，上海新天地，成都IFS，还有北京的世贸天阶，先后出现了一个巨大的鱼缸，泡在水里的是一台凯迪拉克CT6，上百条锦鲤围着车游来游去。有车上天，有车入地，看到有车下水还是有点意思的。

古语所云，是“不积跬步无以至千里”。作为世界首个拉飞机的中国自主汽车品牌，荣威给中国的自主品牌打了个头阵，树立了榜样。

笔者相信，中国的汽车自主品牌只要脚踏实地，在不久的将来就会让世界都知道：

那些别人做到的，我们中国品牌也都可以做到；那些别人做不到的，我们中国品牌也都能做到！