作为传统家轿市场月销量前3的常客，上汽大众朗逸和东风日产轩逸一直"相爱相杀";而随着新能源汽车产业的强势崛起，两者又把"战火"烧到了电动汽车领域。这不，早前东风日产轩逸率先于国内合资品牌推出纯电车型，而近日上汽大众朗逸纯电(e-Lavida)车型也正式上市，新车共推出1款车型，指导售价为14.89万元。那么e-Lavida竞争力到底如何呢?下面我们一起来看看。

外观方面，与东风日产轩逸纯电版一样，上汽大众朗逸纯电车型也基本沿袭了自家对应传统燃油车型的外观设计，但两者在细节方面也都有所调整。轩逸纯电版这里就不多说了，大众朗逸纯电车型的前格栅采用纯白配色，前包围两侧加入C形日行灯，尾部则取消排气口设计，以及两侧翼子板及后备箱盖等处的"e-LAVIDA"标识，均能让人较快地辨出其与燃油版车型的不同。总体来说，两者言之方面均很吸睛。

而车身尺寸方面，日产轩逸·纯电长宽高分别为4677×1760×1520mm，轴距为2700mm;大众朗逸纯电车型的长宽高则分别为4670×1806×1474mm，轴距为2680mm。可以看出，朗逸纯电车型长度与轩逸·纯电相差无几，而在轴距和高度上要略逊于轩逸·纯电，但宽度却较轩逸·纯电要多不少。

内饰方面，大众朗逸纯电车型与轩逸·纯电一样，均差不多都"COPY"了自己对应燃油版车型设计。但大量的硬质塑料的应用令不少消费者吐槽不已，在优质竞品频出的新能源市场，如此很能吸引消费者驻足流连。

配置方面，现今同质化趋势则很严重;但上汽大众朗逸纯电车型依然在潮流配置方面，如预约充电功能、远程控制空调等，给消费者带来了一些惊喜。而像真皮多功能方向盘、AEB刹车辅助Auto Hold自动驻车、胎压检测、PDC防撞倒车雷达及ESP车身动态电子稳定系统等，大众朗逸纯电车型也都配有;不过或出于成本考虑，像倒车影像、无钥匙进入及电动座椅调节等，该款车均没有配备。

最后是动力和续航方面，日产轩逸·纯电搭载电动机最大功率为109马力，峰值扭矩则为254Nm，综合工况续航里程可达到338km。而朗逸纯电的最大功率及峰值扭矩虽更为出色，分别达136马力和290Nm，但NEDC综合续航里程却只有区区的278km。

另外，值得一提的是，日产轩逸纯电版乃是基于自家专业纯电动车平台E-Platformm打造，而大众朗逸纯电则与对应燃油版车型一样基于MQB打造，属于"油改电"后的产物。

小结：从以上介绍和分析可以看出，虽然大众朗逸纯电车型不到15万的售价颇为吸睛，但其在续航里程这样消费者很是关注的参数上也存在明显的短板，令人不仅担忧其市场前景。当然，是骡子是马，还是得拉出来溜溜才知道，我们且拭目以待吧。

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