因为政策的支持和补贴，越来越多的人开始买新能源车型，不过很多没买新能源车型的消费者都觉得新能源车普及还需要很长很长时间，今天就来看看传统的燃油车还能卖到什么时候？

近日，工信部发布了对《关于研究制定禁售燃油车时间表加快建设汽车强国的建议》的答复。工信部明确指出，我国将支持有条件的地方建立燃油汽车禁行区试点，在取得成功的基础上，统筹研究制定燃油汽车退出时间表。

简单来说就是先建立燃油汽车禁行区试点，这个试点很可能就是海南省。海南省政府今年3月5日上午在海口召开新闻发布会，正式对外发布《海南省清洁能源汽车发展规划》，这标志着海南成为全国首个提出所有细分领域车辆清洁能源化目标和路线图的地区，也是率先提出2030年“禁售燃油车”时间表的省份。

其中，公共服务领域力争2020年实现清洁能源化；社会运营领域力争2025年实现清洁能源化；私人领域车辆以增量严控、存量引导更替为主线，力争2030年全省汽车清洁能源化达到国际标杆水平。在车型的退出顺序上，该报告指出，在所有燃油车类别中，公交车、出租车、分时租赁及网约车、邮政与轻型物流车、机场港口车、环卫车、公务车领域等燃油车或将在2030年率先实现退出。其次将是私家车，除了一、二线等有条件可实现提前退出的城市外，全国范围内的全面退出或将在2040年实现。但鉴于目前纯电车技术尚有安全、续航、基础设施等瓶颈问题亟待突破，因此替代车型上，混合动力车型将成为前期过渡的主力。而未来到2050年，纯电动车在私家车领域的占比或将达到85%左右。

为了鼓励买新能源车型，8月1日，海南省发改委发布了《关于完善新能源汽车车辆停放服务收费优惠政策的指导意见》，在2019年11月底前出台新能源汽车车辆停放服务收费具体优惠政策措施。《意见》提出，海南省各市县要按照不同区域、不同位置、不同车型、不同时段，对新能源汽车停车服务收费标准应当低于非新能源汽车停车服务收费标准，适当延长免费停放时间，或实行免费停放政策，来保障新能源汽车使用便利性。

我们再来看看全世界其他国家，在2015年联合国气候变化大会上，包括德国、英国、荷兰、挪威以及美国18个州等在内的国家和地区，组成了“零排放车辆同盟”，并承诺到2050年该联盟内国家将不再销售燃油车。

各大主机厂也发布了自己的计划。比亚迪董事长王传福表示：在当前传统汽车面临巨大下行形势下，我们应进一步限制传统燃油车，逐步实现全面禁售，坚定扶持新能源汽车全面电动化。王传福建议，到2030年私家车领域实现电动化。

再来看看网友的评论。

但对于中国是否应该出台“禁燃”时间表的问题，业内也存在不同的看法。中国汽车技术研究中心有限公司情报所总工程师黄永和此前就在公开场合表示，中国最好公布新能源汽车在整个市场中的占比，而不要公布禁售燃油车的真正年限或者时间表。他认为，出台燃油车禁售时间表将造成消费者的恐慌心理，延缓购买燃油发动机车型的计划，对消费市场造成不利影响，此外，中国与其他国家所说的零排放汽车、清洁能源汽车、新能源汽车（电动汽车）在概念上存在差别，我国定义的新能源汽车有三种（纯电动、插电式混动、燃料电池），而国外“零排放汽车”则包含普通混合动力甚至48V微混等车型。