随着SUV热潮在近年的渐渐褪去，以往一些我们熟悉的面孔已经跌出了畅销SUV榜单。而一批有着扎实产品力和精致质感的合资SUV车型仍然收获不少粉丝，在销量排行榜上日渐精进。作为一款合资SUV车型中的畅销款， 逍客凭借时尚的设计、均衡的产品实力一直有着上好的表现，今天我们就来试驾体验一下这款车型，看看在经历了中期改款之后，TA带给了消费者哪一些新的惊喜。

一、动态驾驶感受

全新逍客在动力方面搭载的是2.0L自然吸气发动机，这套发动机最大功率113kW/6000rpm，最大扭矩204Nm/4400rpm，在数据上相较于老款车型有了一定提升，同时它也是满足国六b排放标准的。在动力表现一定提升的同时，它的燃油经济性也有所进步，根据官方的说法，全新逍客的百公里油耗达到6.0L，相比上一代油耗降低13%。此外，它匹配的是模拟7速的CVT无级变速箱。

在实际驾驶体验中，这套动力系统的表现还是可圈可点的，能够满足家庭的日常出行需求。在起步阶段，油门的响应很积极迅速，不笨拙也不会有猛蹿的感觉，因此在城市驾驶中是相当轻快顺畅的。

在车辆的中高速行进中，全新逍客的动力表现都非常平稳，而遇到要超车的情况，这套发动机也并不会畏畏缩缩，而是给人以信心。当驾驶者深踩油门的时候，能感受到发动机的储备还是相当扎实的，爆发力瞬间增强，动力输出加大，整个超车过程也是相当迅速轻松。

当然，作为一款主要应用于家庭用车场景的SUV车型，舒适性是一个逃避不了的话题。全新逍客所搭载的CVT无级变速箱，经过重新的调校之后，整体的驾驶平顺性都有着很明显的感受，它能更清晰迅速地掌握驾驶者的意图，并作出积极的反应，因此整个驾驶是非常舒适的。

作为源自CMF平台下的专业SUV底盘，这让逍客有着领先于同级别车型的操控性，同时它的整个底盘调校是相当扎实的，有一些硬朗的成分，但又与舒适性的需求进行了中和，因此可以感觉到在一些颠簸路段或者过一些减速带时，它的过滤能力也是相当充分的，这让内部的乘坐感受非常的平稳舒适。此外，东风日产在对NVH方面的工作也是做得很细致，在高速驾驶中，逍客的发动机噪音及风噪都控制得体，并不会打扰到驾乘人员的舒缓心情。

二、静态体验感受

在外观方面，作为一款中期改款车型，全新逍客在继承旧款的大体风格的基础上，做出了一些细节的调整，给人的感觉是风格依旧，但是更添一丝精致与时尚，有着与时俱进的朝气和活力。

作为一款中期改款车型，全新逍客在设计上也有着诸多得升级调整。比如说在家族式的V-Motion中网设计的基础上，尺寸进一步加大了，显得更为大气。而且，新车的LED前大灯造型和雾灯造型都更加复杂化，显得有棱有角。在车身尺寸上，全新逍客进行了一定的升级调整，这让车辆的整体气质更显修长灵动，时尚度和运动感都更加的强烈。

在内饰方面，全新逍客还是坚持简约舒适的风格，对称式中控布局，以及布局有致的按键等等都让人似曾相识。但是，在一些细节之处的调整，让新车焕发了新鲜活力。比如说中控屏增加到了9英寸，这算是与时俱进的进步了，不仅座舱的科技感更强烈，同时也带来更好的车联网体验。同时，我们也注意到全新逍客的方向盘和换挡杆都进行了全新的设计，换装了D型多功能豪华真皮方向盘，造型更加动感，以往的手动挡把也换成了更具有科技范的自动挡把，摸起来的手感高级了不少。

“宽大舒适的座椅犹如沙发”，这一直是大众对于东风日产产品的一个印象，而逍客在舒适座椅营造方面仍然延续了优秀的品质。我们试驾的车型采用的是皮质座椅包裹，整体的做工和材质都颇具品质感。同时，整个座椅较为宽大，软硬度也适中，对于腰部的支撑也相当到位，即使是长时间驾乘也不会觉得疲惫。当然了，全新逍客的其他舒适性配置也相当了得，比如后排增加了USB接口和空调出风口；比如有着采光面积达到0.83㎡的全景天窗，打开之后视觉效果相当赞。

全新逍客还有一个亮点，就是它的车联网系统，这套系统是Nissan Connect日产智联系统，具备智能语音控制、24小时随心娱乐、车载全时导航、远程实时监测等功能，可以实现200多种场景的智能化人车互动。整个系统的灵敏度和行动逻辑都是相当人性化的，同时它能够装载的应用确实相当丰富，比如我们频繁使用的酷我音乐、导航、电台、天气预报等等功能。而且，这套语音识别系统也相当的聪明，在通过语音进行导航或者音乐播放中，整体体验感非常顺畅，并不会有一些车型容易出现的卡顿、识别不清等等问题，可用性还是很强的。

总结：在对全新逍客的体验中，TA充沛够用的动力以及整体驾驶的舒适感受都是这款车一直以来的优势，而对于细节之处的升级令这款车的精致度和时尚度确实又上了一个台阶。可以说，这样一款精致动感Feel十足的SUV车型，相信是不少年轻消费者的心头好。