如果说SUV市场中也有非主流，那么小型SUV就是这个类型。它曾经红极一时，但如今基本固定成为年轻群体的选择。但有一款车型却把小众车做成了主流产品，它就是广汽本田缤智。

作为小型SUV市场的开局者之一， 缤智这个年轻朋友的专属选择已经成为了老字号，关于它长期保鲜的秘诀，除了能和紧凑级SUV媲美的空间表现，比较均衡的产品实力也赢得了一些跨年龄层消费者的认可。如今全新缤智又加装了1.5T动力，这似乎给了我们一个花十四、五万购买一款小型SUV的理由，在紧凑级SUV林立的市场上，这是否值得呢？

1.5T竞争高端市场

本来小型SUV市场比较“本分”，以十二三万的价格入手基本约定俗成，但探歌，丰田奕泽和CHR兄弟接连发力，将起步价就推升到十四五万，不管是否让人信服，形式上总算开开辟了高端小型SUV这个细分市场。

而“老江湖”缤智如何应对就有点意思了，原先缤智的1.5L版本是主力车型，价格也相对比较亲民。而如今面对T动力和2.0L起步的对手，玩法肯定要变一变。

好在本田的技术储备相当充足，同源雅阁的1.5T发动机火线驰援，与缤智来了个无碍衔接。值得一提的是，这台1.5T依然带有本田在配气方面的看家本领——VTEC技术，即在排气侧增加可变气门升程技术，增加了扫气，也就清除废气的效果，以增加燃效和动力，而缤智也成为该市场中为数不多0-100公里加速进入8秒区间的选手。

从气场和量级上，1.5T缤智给了市场相对更充分的理由“用更高的价格去购买一款小型SUV”，它的性能更加出众，结合传统的空间优势，以及合资产品光环，有理由看好1.5T版本缤智成为渐趋成为高端小型SUV市场的NO.1。

基础优势才是制胜法宝

提到缤智的时候，就忍不住要“怀个旧”，这款产品值得肯定之处的确不少，在小型SUV尚未红火，而众多紧凑级SUV方兴未艾之际，这款产品就开始了自己的优秀表演。

就排量而言，缤智的1.5L发动机并不高，但它的技术含量可不低，某种程度比1.5T还要略胜一筹：不仅具备VTEC技术，而且还带有可变气门正时VTC技术，因此它就是i-VTEC，相信不少朋友都知道它在本田旗下其他车型上表现出的威力。

当发动机进入高转速区间，高角度凸轮轴启动，届时所获得的动力并不亚于涡轮的感受，同时在日常行驶时对节能又有颇多贡献，CVT版本的1.5L车型百公里能耗最低仅为6.1L。

因此在视觉感受上一向吨位不小的缤智，即使是低配车型，动力方面也一直是轻快驱动的印象。而比动力方面口碑还要好的，则是缤智的空间表现，它的后排感受和空间挖掘能力从不像是轴距2610mm的车型。

比如缤智的后排容纳中等身材乘员，腿部空间一般可达两拳左右，这基本就是紧凑级SUV的标准，而得益于本田MM空间理念，这款车也在一些小细节上挖掘储物潜力，比较有代表性的是在变速箱操作部分下方的掏空设计，即具有可观的储物空间，设计也相当别致，引来了不少效仿者。

这些基础优势才是缤智能够一直和众多紧凑级SUV竞争的法宝。在此基础上，19款车型也进行了一些增配，如CVT车型标配了可开启电动全景天窗（防夹）；此外旗舰车型还配备了Honda SENSING安全超感系统，不仅具备CMBS碰撞缓解制动系统、RDM车道偏移抑制系统、和LKAS车道保持辅助系统，还包括ACC主动巡航控制系统这个时下流行的自动驾驶技术，让顶配车型也更多了一份购买理由。

另据了解，目前1.5L版本缤智已经全面到店，而广汽本田也借势为缤智带了更多附加值礼包：全系车型可享受“3年或10万公里”的高标准保修政策；同时购车可享受“最高36期0利率”——即日起至2019年8月31日购买新缤智（VEZEL）的用户均可尊享该金融政策。

此外在上海地区购买新缤智的用户，还可以享受首付15600元，月供4000元，0利息的优惠金融政策，真正万元起驾全新缤智。并赠送客户首年3年6次免费保养，减轻客户养车、用车的负担。

[总结]在换装1.5T动力之后，缤智的实力更加强大，且重要的是加量不加价，这就给了它和同级对手以及更多紧凑级SUV竞争的资本，而更亲民的1.5L车型依然保持着不俗的竞争力，如空间和配置等，这也让缤智不仅成为年轻消费者的热门选择，也是一部跨年龄和跨品类的热门SUV。

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