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对于当今的青年人来说，最稀缺的可能就是时间和精力了。总想着今天的忙碌，却无心看看旅途的风景。看惯了城市拥挤的人潮，有时真的想找个人烟稀少的地方，好好享受一下人生。如果还没有契机去放纵，少的只是个纵容自己的借口，那今天我给你一个借口，一台全新 沃尔沃V60，让你在香格里拉也有香格里拉（心中的日月）的样子。

在平均海拔3000多米的香格里拉，V60起步十分轻快，中高速行驶时动力依然充沛。驾驶时基本感受不到变速箱的存在。油门和制动踏板力度适中，整体驾驶质感十分出色。全新的V60共有四款车型，从动力上看基本分为T4和T5两款。我们这次试驾的车型均为T5 智雅运动版也就是顶配车型。搭载2.0T发动机，最大功率187kW，最大扭矩350N·m，匹配8速手自一体变速箱。

全新V60采用SPA平台架构。前双叉臂式独立悬架，后多连杆式独立悬架，使用了铝合金控制臂，轻量化的同时前后车身配重达到55:45。悬架整体调校并没有一味地偏向舒适，较硬的悬架调校在高速弯道或复杂山路时有着不错的表现。这得益于每秒500次道路自适应监测和计算的4C自适应底盘，吸收路面的颠簸和震动的同时，在转弯时提供较硬的支撑。V60的转向手感相对偏重，在运动模式时转向阻尼会更为重些，但并不会是“死沉”，这样的调校会给予驾驶者更大的信心，小编我也十分喜欢。

NVH方面全新V60对于发动机的噪音抑制的非常出色，只是在高速行驶时会有胎噪传入车内，给人一种底盘比较单薄的感觉。安全方面想必不用多说，沃尔沃全新V60全系标配City Safety城市安全系统，T5车型标配智能驾驶辅助系统。

全新V60外观采用最新的家族化设计理念。车身整体采用硬朗的线条勾勒，给人一种既简约又不失大气的感受。细节上，与上代车型相比，全新V60采用经典的雷神之锤大灯，配合六边形的黑色点阵式进气格栅，大气的同时又给车头增添了几分时尚的元素。

与老款相比全新V60车身线条更为修长（车身尺寸为：4761、1850、1432mm），给人一种车身更低的视觉效果，搭配19寸的双色五辐轮毂让车侧显得更为动感。作为一台旅行车其通过性也尤为重要，全新V60离地间隙达到147mm，在美观的同时又拥有不错的通过性。

车尾造型我认为是V60最有个性的一面，简洁的线条勾勒出时尚的尾部造型。经典的“维京之斧”尾灯与大灯遥相呼应遥的同时又增加了辨识度。下方粗大的排气设计又给车尾增添了几分力量感。

全新V60内饰延续沃尔沃家族式设计风格，采用大面积皮革材质搭配缝线工艺，使整体内饰不失品质感。中央9寸中控屏，显示十分细腻，反应速度也非常灵敏，支持现在比较流行的Carplay功能。中控屏下方空调控制区域保留了实体按键便于盲操。发动机启动按钮和驾驶模式切换按钮位于挡把后方，布局协调造型十分精致。

全新V60这套座椅非常讨喜，人体工程学设计无可挑剔。山路驾驶时对于侧向的支撑十分到位。座椅软硬度适中长途驾驶时十分舒适，同时还拥有座椅记忆和座椅加热功能。

全新V60的轴距达到2872mm，与老款相比增加了10cm。以小编我182cm的身高，在保持前排座椅不动，后排膝部空间有一拳距离，头部只有3指空间相对较小。后排乘坐舒适性小编要吐槽一下，靠背角度相对较直，坐垫长度也比较短，长途乘坐对于大腿的支撑性一般。同时V60后排中间地台凸起较高影响舒适性。

作为一台旅行车，后备箱空间尤为重要。全新V60在常规状态下，后备箱容积与老款相比减少了28L，官方数据为529升。放倒后排座椅时最大容积达到1441L，与老款相比增加了将近200L。

全新V60就是这样一个借口，就算在海拔3000多人迹稀少的香格里拉，也能让艰苦的环境变成惬意的享受，我觉得这才是旅行该有的样子。