豪华品牌是吃定SUV市场了，也认准了20多万区间了，大家真的很勤劳，宝马拿来X2，沃尔沃有XC40，奥迪有Q2L，再往远点儿看，还有雷克萨斯的UX，你说热闹不热闹。不过，他们一堆加起来可能都不如这俩家伙有意思——凯迪拉克XT4和捷豹E-PACE。

捷豹和凯迪拉克的设计语言都是为“大车”准备的，捷豹是舒展、流畅，线条总是从前到后贯穿下来，整车的比例感是优雅的，有腔调的，但到了只有4.4米的E-PACE上，图片被硬生生地横向收缩了，曾经那只优雅的猫，变成了一只圆滚滚的干脆面……设计上还有个小彩蛋，前挡风玻璃下沿有一只美洲豹妈妈带着儿子巡逻的图案，哎呀，萌死我了，而且后视镜的照地灯也有这个图案，好玩。

凯迪拉克呢，还是没有彻底摆脱美式思维，他们擅于使用粗犷的、雄壮的线条去营造整个车的力量感，同时也不会介意在视觉上出现一种笨重感，XT4完全遵循着这样的思路，平直、厚重的车头，复杂的线条没有一丝阴柔感，全是宽阔的、开门见山的表达方式。同样的，这套设计语言适用于5米以上车型，最好是凯雷德那种，但XT4，4.6米，这就得解释为很有冲突感，是一种反差萌。

动力系统很相似，2.0T+9AT，捷豹所用的ZF的9AT越来越稳定了，别担心太多。而通用的9AT呢，压根儿就好评不断。不过，XT4在发动机上留了一个大惊喜，额……我不知道应该叫惊喜还是惊吓啊，直列4缸发动机，中间的两缸能够停止喷油和配气，只剩1号和4号两缸工作，也就是我们曾经在V6/V8机型上常见的闭缸技术，到时候你就是真正的双缸机，随便过去一辆摩托车，都可能比你排量大。

尺寸上两台车相差还挺多的，但在空间上的差异并没有特别大。又宽又高似乎不应该成为一台捷豹的特征，而长度优势很大的XT4呢，延续了空间利用率不太好的特点。

内饰上，英国人再死板也没关系，他们的审美口味还是很值得推崇的，E-PACE内饰很熟悉，秩序感很强但不会感到无聊。有10英寸的触控屏、全液晶仪表、全景天窗、后排出风口等等，配置不用担心。

XT4呢，设计正常，用料很足，很符合国人口味啊。有双区空调、座椅通风加热、无线充电、HUD等等，有一套新样式的仪表但并非全液晶，总体配置也很不错。

E-PACE售价区间28.18-38.58万元，看起来有点盛气凌人，但目前它的优惠幅度能令你吃个大惊。XT4售价区间为25.97-39.17万元，相比之下优惠幅度小了很多！

不管怎么说，这是两台“好看还不贵”的小家伙儿，纷纷沿袭了自身品牌的诸多特点，放在从未有过的尺寸上面，碰撞出了不少意外的火花！在实用和性价比层面上，他们的说服力似乎有些不足，但市场需要这样的差异化选择，比起RAV4这种销量大户，他们“有聊”多了。