《古惑仔》系列是迄今为止香港最成功的的黑帮电影。兄弟情义，刻骨爱情都感人至深，更让当时处于叛逆期的“80后”遐想无限。血性男孩们都希望有一群忠肝义胆的兄弟，懵懂女孩们则希望有一个“陈浩南”同款男友，而马达看完，只对里面的一部车感兴趣。

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咳咳，马达想要的，就是陈浩南的座驾——丰田MR2。

MR2的意思是“Mid engine, Rear drive, 2 seats”，意为中置发动机，后轮驱动，双座位，丰田也就此成为第一家生产中置后驱跑车的日本厂家。

▍第一代MR2：联姻莲花（代号：AW10/AW11 生产年份：1984-1989)

在20世纪60-70年代，莲花在赛场上的成绩是辉煌的，第一代MR2与莲花M90使用相同的引擎和变速箱，底盘调校是由莲花方面完成。（OS：这次合作货真价实哦，跟我们这儿的青年莲花可不一样）

MR2最大的特点就是轻巧，操控性好，燃油消耗量很低。装备1.5升3A系列引擎的MR2被称为AW10，装备1.6升4A系列引擎的则为AW11。

当然，MR2的实用性最好是忽略掉，因为引擎被安放在驾驶室后面，而车头部分被备胎灭火器等占领，只能把所有的东西都放在副驾座位上了。相对于跑车造型的车头，车尾的设计就略显平庸，和同时期的花冠AE82几乎一模一样。

▍第二代MR2：坐实“贫民法拉利”（代号：AW20 生产年份：1989-1999）

1989年上市的第二代MR2经过了全新的设计，动力也进行全新升级。在日本市场，MR2按装备级别分为G，G-L，GT-S，GT版本。G和G-L搭载2.0L自然进气3G-GE引擎（121KW）。GT-S和GT搭载2.0L涡轮增压3S-GTE引擎（163KW）。

欧洲市场只提供2.0L自然进气3S-FE引擎（103KW）与3S-GE引擎（113KW）。

美国市场分为增压版和非增压版，前者搭载2.0L涡轮增压3S-GTE引擎（149KW），后者搭载2.2L自然进气5S-FE引擎（97KW）。

由于新款MR2与法拉利F355在外型上很相似，所以被冠以“廉价法拉利”的称号。

▍第三代MR2：低配“保时捷Boxster”（代号：AW30 生产年份1999-2007)

第三代MR2使用了三个名称，在日本叫MR-S，美国叫MR2 Spyder，欧洲叫MR2 Roadster。丰田对这代车型在美国市场寄予厚望，此代车型最大的特点就是提供软/硬两个车顶。

不过，外界普遍认为此代MR2是抄袭了保时捷1996年发布的Boxster，而此代MR2是在1997年在东京车展正式发布的。

全铝制的1.8L自然进气1ZZ-FED引擎是此代车型的唯一选择，该引擎装备了VVT-i系统。不过，由于销售业绩并不理想，丰田宣布MR2将于2005年年底停止在北美市场销售。2007年，MR2彻底退出了历史的舞台。

如果说之前我们聊过的“平民法拉利”阿尔法罗密欧依旧太贵买不起，那这款“贫民法拉利”丰田MR2就是买得起却停产了。不过有消息称，丰田打算以新能源的形式复活MR2，小小期待一下吧。