六座车呼声那么高,为什么这几款六座SUV销量却很低?

由于消费理念的变化和二胎政策的开放,近几年国内七座SUV的受欢迎程度骤增。然而很多关注七座车型的朋友也都很期望有对应的六座车出现,毕竟先比起七座车,六座车的空间利用率要更充分。可就现阶段主流六座SUV来看,似乎六座车不太适合国内市场。

七座SUV 七座SUV


六座SUV 六座SUV



宝马X7

这款车是宝马旗下一款全新全尺寸SUV,它的外观甚是霸气,将双肾格栅以及天使翼大灯的艺术感发挥到了极致。该车车身尺寸为5151/2000/1805mm,轴距为3100mm,这样的空间别说六座、就是布局七座都绰绰有余,更何况还有4.4L V8双涡轮增压发动机+8速自动变速箱这样的动力总成加持。

滞后宝马X7销量的主要还是定价,加钱选配后和七座车型配置基本持平、反而少了一个座位,在这样奇怪的定位逻辑下宝马损失了一大部分准六座用户。

宝马X7 宝马X7


宝马X7 宝马X7



凯迪拉克XT6

凯迪拉克是一个比较聪明的车企,它先用受众群体最大的XT5来打开二线豪华品牌在国内的市场,随后便先后做了XT4和XT6的产品线延伸。它相比起宝马X7有一点比较成功,那就是将六座布局作为了一大卖点,而不需要前后斟酌选配后才有——可成也如此、败也如此,只有最低配可以选择七座,又无形中把消费者限制在了“被迫选择”的位置上。

凯迪拉克XT6 凯迪拉克XT6



蔚来ES8

作为国内自主车型,蔚来ES8算得上是一款名副其实的豪华SUV。它采用前后双电机动力布局,每个电机输出功率达240千瓦。最开始ES8所推出的为七座车型,正是在国内六座车呼声最高的时候蔚来推出了六座版ES8。该车倒是没有像宝马X7一样减座不减价,六座车型和七座车型差价8000元,但除了座位数上的差别二者再无区别,选择性单一是导致其销量不高的主要原因。

蔚来ES8 蔚来ES8


蔚来ES8 蔚来ES8



众泰T800

这一国产神车有着4910mm的车长,2850mm的轴距,这样的空间在同级别车型中甚是美观,众泰自然是不会放弃这一优势,顺势推出了六座车型。可该车座椅布局存在不足,即便是六座内部乘坐感受也和其他七座车型无异,丝毫没有第二排商务座舱的感受。

众泰T800 众泰T800



由此可见,六座车型在国内仍是叫好不叫座的阶段,不过存在即合理,或许是该领域还没有一个类似当年七座领域的汉兰达车型出现,等到出现一款空间、性能、售价等各方面都较为平衡的车型时,六座SUV的市场也就被完全打开了。


标签: 海选导购
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